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MODE DE CONTROLE DU MOTEUR
ATTENTION : NE JAMAIS RACCORDER UN MOTEUR AVEC
L'UNITE EN MODE LUMIERE.
Pour utiliser l'unité ALFA S comme contrôle des motoréducteurs pour volets
roulants ou stores, procéder comme suit :
1- positionner les deux commutateurs SW1 et SW2 sur OFF si l'on veut un
fonctionnement en mode automatique ou sur ON pour un fonctionnement à
« dispositif d'homme Présente »(mode manuel).
SW1 et SW2 en position OFF (automatique) : appuyer sur un bouton de
commande puis le relâcher : le mouvement du moteur continuera jusqu'à la nouvelle
commande ou jusqu'à ce que la butée de fin de course soit atteinte.
SW1 et SW2 en position ON (mode manuel) : le mouvement du moteur continuera
tant que l'opérateur appuiera sur le bouton de commande.
Note : si l'unité ne répond pas correctement au type de commande
programmé, contrôler que les commutateurs SW1 et SW2 sont tous deux
réglés sur la même position (ON, ON ou OFF, OFF).
SW3 : DISPOSITIF DE SÉCURITÉ
Si, durant la fermeture d'un volet roulant ou autre, on appuie sur le bord sensible ou
on active un dispositif à cellules photoélectriques raccordé aux bornes n° 6 et 7,
l'ALFA-S interrompt la fermeture et commande la réouverture immédiate. Au bout
d'un laps de temps d'environ deux minutes, l'unité commande de nouveau
automatiquement la fermeture.
L'unité sort de cette phase si, durant le mouvement de SÉCURITÉ, on appuie sur
l'une des touches, que ce soit par câble ou par radio.
ATTENTION : si, au bout de 5 manœuvres de sécurité, l'obstacle
n'est pas enlevé, l'unité ALFA S ouvre et maintient en position
ouverte le volet jusqu'à ce qu'elle reçoive une commande par
câble ou par radio qui la débloquera.
Le commutateur SW3 permet de choisir le type de commande de sécurité.
En position ON (N.F.), l'unité se mettra en phase de SÉCURITÉ chaque fois que le
contact entre les bornes n° 6 et 7 sera ouvert.
En position OFF (N.O.), elle se mettra en phase de SÉCURITÉ chaque fois que le
contact entre les bornes n° 6 et 7 sera Fermé.
RACCORDEMENTS ELECTRIQUES DU MODE MOTEUR.
Raccordement avec un motoréducteur avec butées de fin de course
électromécaniques (exemple de mode automatique).fig.3
ON
OFF
Branchement avec un motoréducteur ELAX fig.4
En cas de raccordement avec un motoréducteur EL-AX, positionner les deux
commutateurs SW1-SW2 sur la position ON (mode manuel).
Centrale ALFA S
- Alimentation: 230V.c.a.± 10% 50Hz
- Courant max. de sortie: 5 A cosϕ 1
- Fréquence de réception:433,92MHz AM / ASK
(UNIQUEMENT EN MODE MOTEUR)
ON
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
-Température de fonctionnement-20÷+60°C
- Impédance d'entrée : 50 Ω
-Indice de protection
info@jollymotor.com - www.jollymotor.com
ALFA S
Raccordement à contacts neutres pour d'autres dispositifs fig.5
MODE DE CONTROLE DE L 'ÉCLAIRAGE
ATTENTION : si l'on souhaite utiliser l'unité ALFA S comme
contrôle de l'éclairage, il est nécessaire de remplacer le fusible de
2,5 A pré-installé sur l'unité par un fusible de 5 A.
Pour utiliser l'unité ALFA S comme contrôle de l'éclairage, procéder comme
suit :
1- Couper le fil volant de sécurité J4 comme indiqué sur la fig.6 (mode
lumière).
2- Choisir le type de commande en fonction de l'application en sachant que le
commutateur SW1 contrôle le type de commande du canal CH1 et le
commutateur SW2 contrôle le type de commande du canal CH2.
Les deux canaux CH1 et CH2 sont indépendants les uns des autres : il est donc
possible d'utiliser un canal avec une commande à IMPULSION (SW1- ON) et
l'autre avec une commande ON/OFF (SW2- OFF).
RACCORDEMENTS ELECTRIQUES DU MODE ÉCLAIRAGE.
Raccordement électrique à deux lampes indépendantes l'une de l'autre fig.6
ON
OFF
Raccordement à contacts neutres pour d'autres dispositifs fig.7
ON
OFF
EMETTEUR (SAT TX 4CH)
- Alimentation (batterie alcaline GP23A): 12V ± 10%
- Fréquence portante : 433,92 MHz AM / ASK
IP 55
- Température de fonctionnement : -10 ÷ +55°C
cod. 34122_ver 1.0_05/2010_FR
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