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Recharge avec un alternateur
Les batteries LiFePO
acide plomb. Les alternateurs classiques des véhicules régulent bien la puissance de
recharge avec cette résistance plus élevée. Si l'on recharge une batterie LiFePO
un alternateur classique, l'ampérage sera très élevé, ce qui peut le faire surchauffer par
manque de ventilation avec le moteur au ralenti. Aussi un alternateur un peu hors de la
plage de voltage normale pourrait surcharger la batterie entraînant sa déconnexion
soudaine en endommageant possiblement l'alternateur. Un alternateur de bonne qualité
avec une régulation de sa puissance selon sa température est adéquat.
Sinon l'utilisation d'un régulateur DC à DC entre le système 12V du véhicule et le
système de batteries auxiliaires est fortement recommandé. Il s'agit d'un chargeur à
batteries qui fonctionne sur 12Vcc au lieu du 120Vca du secteur. Il limitera l'ampérage
selon sa puissance maximale et appliquera la logique de recharge adéquate pour la
batterie LiFePO
. Il chargera seulement lorsque l'alternateur fonctionne et que la
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batterie principale est pleinement chargée.
Recharge au froid
Les procédures à suivre sont différentes selon la série de batteries ÉVOLITHIUM que
vous avez afin d'éviter une perte de capacité partielle, mais permanente, à cause d'une
seule recharge au froid.
Série Tout usage comprenant: EVL128, EVL1212, EVL1224, EVL1235 et EVL51232-GC2
Ces batteries ne possèdent pas de protection contre la recharge au froid. La règle
générale à suivre est de ne pas recharger si la batterie est en bas de 0
toujours être déchargées jusqu'à -20
Si besoin est, une recharge est possible jusqu'à -10
de recharge recommandé (0.1 à 0.2C)
Série PCF comprenant: EVL1280-24(PCF)
Ces batteries possèdent une protection qui bloque la recharge en bas de 0
se réchauffer avant d'accepter la recharge. L'utilisation reste possible jusqu'à -20
Série BA comprenant: EVL12100-24BA, EVL12150-31BA et EVL12300-8DBA
Ces batteries possèdent une protection qui bloque la recharge, mais engage un ruban
chauffant interne. Un courant de 5A d'une source externe est nécessaire pour activer le
ruban chauffant. La recharge commence à une température interne inférieure à 0
cesse à une température interne supérieure à 10
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ont une résistance interne très faible comparée aux batteries
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C mais devront être réchauffées avant la recharge.
°
Manuel de l'utilisateur
C en ne dépassant pas l'ampérage
°
C.
°
avec
4
C. Elles peuvent
°
C. Elle devra
°
C.
°
C et le
°
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