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CALENDRIER & ENTRETIEN
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Important! N'essayez pas d'ouvrir les boîtiers de la batterie, du moteur ou du dispositif de commande.
Cela pourrait être dangereux et annulera toute garantie. Si vous rencontrez des problèmes, veuillez
contacter notre service d'assistance ou votre revendeur.
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Les rayons des roues doivent être ajustés tous les 400 km.
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Les tubes du guidon et de la selle ne doivent jamais être soulevés au-delà de la limite maximale
indiquée par les lignes de sécurité autour des tubes.
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Votre vélo possède un dérailleur arrière qui tendra automatiquement votre chaîne (MODÈLE S). Mais, si
la chaîne se détend ou sort souvent du pignon avant, vous pouvez facilement régler la tension de la
chaîne en desserrant légèrement les écrous d'essieu arrière et en réglant les boulons de tension.
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Assurez-vous que la chaîne tourne librement et resserrez les écrous d'essieu.
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Il est recommandé de faire vérifier régulièrement le vélo par un mécanicien qualifié.
Nettoyage régulier
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Nettoyez toute pièce peinte ou en plastique sale avec un chiffon doux humide et une solution de nettoyage neutre.
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Séchez soigneusement les pièces à l'aide d'un chiffon doux sec pour la finition.
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N'utilisez pas d'eau pour nettoyer le vélo électrique car les systèmes électriques et électroniques peuvent être mouillés,
ce qui pourrait entraîner des blessures ou un dysfonctionnement du vélo.
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Ne graissez pas les connecteurs électriques, les patins de frein, les roues, les pneus ou les pièces en plastique ou
n'utilisez pas de chiffon gras pour les nettoyer.
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N'utilisez pas de nettoyeur haute-pression car de l'eau peut pénétrer dans les composants électriques.
AVANT CHAQUE UTILISATION
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Vérifiez si la fixation du guidon et la tige de selle sont correctement insérées et serrées.
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Vérifiez si les écrous de fixation des moyeux de roue sont correctement serrés.
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Vérifiez si les jantes ne sont pas craquées et qu'aucun rayon n'est détendu ou cassé.
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Vérifiez si les pneus ne sont pas usés ou coupés.
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Vérifiez si les pneus sont correctement gonflés.
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Vérifiez que la batterie est suffisamment chargée.
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Vérifiez si les éclairages avant et arrière fonctionnent correctement.
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Vérifiez que les freins avant et arrière fonctionnement bien.
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Vérifiez si les câbles sont suffisamment graissés et que les patins de frein sont en bon état.
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Pneu à plat : Pour remplacer le pneu arrière, veillez d'abord à mettre le CARBO hors tension et à débrancher
le câble du moteur.
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APRÈS 200 km / une fois par an
Vérifiez les éléments suivants pour d'éventuels réglages :
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Les pneus
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Les pédales
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Les jantes, les roues et les rayons
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La selle
Le changement de vitesse
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Le guidon
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Les freins
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Le jeu de direction
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Toutes les vis de fixation
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Les manivelles
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Toutes les vis doivent être serrées aux couples de serrage
TOUS LES 300 À 500 KM
Vérifiez les éléments suivants pour d'éventuels réglages :
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La chaîne
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Le changement de vitesses
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Les pignons
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La transmission par courroie
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Les jantes, roues et rayons
•
Toutes les vis de fixation
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Les patins de frein, vérifier l'usure et remplacer si nécessaire
Nettoyez :
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La chaîne
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Le changement de vitesses
•
Les pignons
•
La transmission par courroie
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Appliquez du lubrifiant sur la chaîne
Toutes les vis sont serrées aux couples appropriés, indiqués ci-dessous.
Couples de serrage requis pour les vis
Il est essentiel que toutes les vis soient serrées aux valeurs de couple appropriées (Nm). Utilisez une clé
dynamométrique pour vous assurer que toutes les vis sont sûres. Un couple trop important peut
endommager la vis, l'écrou ou le composant.
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Boulon de la selle : 22 Nm
Boîtier de pédalier: 35 Nm
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Manivelle: 50 Nm
Collier serrage de selle : 5 Nm
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Bras de manivelle: 35 Nm
Leviers de frein: 3 Nm
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Jeu de direction: 35 Nm
Pédales: 38 Nm
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Freins à disque: 6 Nm
Poignée de pliage, Vis d'arbre: 10 Nm
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Écrou d'essieu, arrière: 22 Nm
Étriers de frein: 9 Nm
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Support de dérailleur: 8 Nm
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