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03.
ENTRETIEN DE ROUTINE
Entretien de la batterie
Températures de fonctionnement et de stockage de la batterie.
La température de fonctionnement de la batterie au lithium est
comprise entre 0 et 30 °C. Il est recommandé de stocker la batterie
au lithium dans un environnement où la température est comprise
entre 0 et 25 °C avec 65 ± 20 % d'humidité relative.
La performance des batteries au lithium est affectée par la température
ambiante. Ne vous inquiétez pas si les performances de votre batterie se
dégradent par temps froid. Les performances de la batterie reviennent
à la normale à mesure que la température augmente.
Dans la mesure du possible, la batterie ne doit pas être chargée à
plus de 95 % ni déchargée à moins de 10 %, car cela peut réduire sa
durée de vie.
Un plan de charge et de décharge raisonnable peut éviter une
détérioration accélérée de la batterie.
Si vous ne l'utilisez pas pendant un long moment, maintenez la
puissance entre 50 et 70 % et contrôlez l'état de la batterie tous les 2
mois pour éviter des dommages causés par une décharge trop
importante, et chargez et déchargez la batterie tous les 3 mois.
034
Utilisation du vélo
Entretien des freins
Les nouveaux patins et disques de frein disposent de surfaces de
freinage relativement lisses, donc le freinage s'améliore au bout de 100
km ou si vous freinez 3 à 5 fois sur de longues descentes, ce qui permet
de rendre les surfaces plus rugueuses.
Contrôlez les vis entre le levier de frein et le guidon, ainsi que les vis
entre les étriers de frein et le cadre ou la fourche avant :
1. Vérifiez que ces vis conservent les mêmes performances de
serrage quand le vélo électrique a parcouru 200 km.
2. Vérifiez les performances de serrage tous les 1 000 km après les
premiers 200 km.
3. Il est recommandé de contrôler les performances de serrage des
vis tous les 600 km si vous roulez habituellement sur des routes
en mauvais état.
Le degré d'usure des patins de frein doit être contrôlé après avoir
roulé 1 000 km sur des routes normales, ou 600 km sur des routes en
mauvais état. Les patins doivent être remplacés rapidement lorsqu'ils
sont usés aux deux tiers ou plus.
Si vous sentez que les freins sont manifestement desserrés, mais que
le degré d'usure des patins est encore acceptable et qu'il n'y a aucun
signe de fuite d'huile sur les freins, contactez un atelier de vélo
professionnel et demandez aux techniciens de réapprovisionner le
lubrifiant.
Contactez un atelier professionnel et demandez aux techniciens de
diagnostiquer et de réparer la cause de tout bruit anormal lors de la
conduite si celui-ci persiste après que vous ayez nettoyé toute trace
d'huile sur les patins et les disques de frein.
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