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Montée
4.2.
Stationner le véhicule sur une surface horizontale.
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Mettre la vitesse en position « parking » pour les boites automatique et, pour les boites
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manuelles, passer une vitesse.
Mettre le frein à main.
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La poignée doit être correctement insérée et placée en position verticale.
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Tourner la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'on ressente une
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résistance ferme, dans cette position la vanne de décharge est fermée.
Centrer le cric sous la charge (se référer au manuel du constructeur du véhicule pour
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connaître l'emplacement du point de contact préconisé).
Lever la selle en actionnant le manche, jusqu'à ce que celle-ci entre en contact avec le
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véhicule. S'assurer que le support est correctement centré avant de poursuivre.
Soulever la charge à la hauteur souhaitée, puis placer aussitôt une chandelle.
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Transférer LENTEMENT la charge du cric sur la chandelle, puis retirer le cric.
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Effectuer l'opération inverse pour retirer les chandelles.
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Procéder lentement à la montée du véhicule.
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Descente
4.3.
Descendre le véhicule LENTEMENT.
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Utiliser l'extrémité du manche comme une clé : tourner LENTEMENT, SANS ACOUPS d'un
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demi-tour la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le
véhicule soit complètement au sol.
Ne pas tourner le clapet de plus d'un tour complet.
En cas de blocage
4.4.
Utiliser un cric supplémentaire pour soutenir le véhicule et le surélever légèrement. Retirer le cric
bloqué. Reprendre l'utilisation avec le cric de remplacement.
5. Maintenance
Respecter rigoureusement les instructions d'entretiens et de réparation de la présente notice : elles
doivent être réalisées par du personnel qualifié. La durée de vie est fonction de la fréquence
d'utilisation : un cric bien entretenu, dans des conditions normales d'utilisation, peut être utilisé
pendant plusieurs années.
Ce cric a été vérifié selon la norme EN1494 et ses amendements en vigueur : aucune modification
susceptible de nuire à cette conformité ne doit être effectuée.
Ajouter de l'huile
5.1.
Mettre la selle en position basse
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Maintenir l'attelage en position horizontale
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Dévisser et retirer le bouchon du réservoir d'huile
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Si le niveau est inférieur à 1,25cm en dessous de l'orifice, compléter avec de l'huile spéciale
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vérin hydraulique
Ne jamais utiliser un mélange d'huile
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Ne pas oublier de remettre le bouchon en place
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Une purge de l'air peut être nécessaire, se reporter au paragraphe correspondant (5.3. Purge
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de l'air). Si nécessaire, vidanger l'huile et remplir avec de l'huile spéciale vérin (5.2.
Changement de l'huile).
Changement de l'huile
5.2.
Mettre la selle en position basse. Retirer le couvercle, le bouchon de remplissage d'huile et la
soupape de desserrage. Retourner le cric afin que l'huile usagée se déverse dans un contenant.
Attention de ne pas laisser entrer de saletés ou particules extérieures dans le système interne du cric.
Ne jamais utiliser de liquide de frein, d'alcool, de glycérine, d'huile de moteur, détergent ou d'huile
sale. L'utilisation d'une huile inadaptée peut causer des dommages internes graves.
Recharger d'huile hydraulique propre et fermer le réservoir.
SODISE ZA Stang ar Garront 29150 Châteaulin
NIU 52540 V1.0
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