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Montez la nouvelle lame (18) et faites attention à la direction (la flèche sur la lame de la
scie doit indiquer la même direction que la flèche sur le protège-lame!).
DANGER !
Utilisez uniquement des lames qui répondent aux normes et qui ont été
conçues pour atteindre une vitesse maximale (voir données techniques).
N'utilisez pas de :
- lames défectueuses
- lames fabriquées en acier rapide (HSS).
- lames endommagées
- lames dont il manque des dents
DANGER !
Ne montez la lame qu'avec des pièces OEM.
N'utilisez pas d'anneaux de réduction ballants ; la lame peut se détacher
Les lames doivent être montées de façon à ne pas balancer et à ne pas se détacher
pendant l'utilisation
Montez la flasque extérieure de sciage (E2)
Les deux flasques doivent s'ajuster aux surfaces de l'axe de sciage.
Mettez l'écrou de l'arbre (E1) (filetage à gauche) et fixez à l'aide de la clé hexagonale.
DANGER !
N'allongez pas la clé de l'écrou de l'arbre pour pouvoir exercer plus de force
Ne frapper pas sur la clé avec un marteau pour serrer l'écrou de l'arbre.
Après avoir serré l'écrou de l'arbre, vous devez faire en sorte d'enlever la clé.
Installez la table de sciage et montez les vis ad hoc.
10.2.6
Tendre la courroie
La courroie, qui se trouve sur la droite de la tête de scie en dessous d'un couvercle en
plastique, doit être tendue s'il y a un jeu de plus de 8 mm lorsque l'on appuie au milieu entre
les deux roues ou si l'énergie de transmission n'est plus transmise.
10.2.7
Contrôler la tension
Tournez la tête de scie complètement vers le haut.
Mettez le support du bras coulissant sur 0° (à la verticale) et serrez la vis de verrouillage
du chanfrein.
Défaites l'écrou qui retient le protège-lame et enlevez le protège-lame.
Défaites la vis supérieure de la lame et enlevez la table de sciage supérieure.
Enlevez le couvercle (F1) à côté du moteur.
Contrôlez la tension de la courroie avec les doigts par l'ouverture. Retendez la courroie
s'il y a plus de 8 mm de jeu (voir retendre point 9.2.8)
10.2.8
Retendre (Fig. 23-26)
Défaites les deux vis (J1) entre le moteur et le support du bras coulissant
Pour retendre la courroie, faites glisser le moteur vers l'arrière au moyen de la vis à tête
hexagonale K1
Serrez les vis (J1) de manière transversale tout en tenant le moteur.
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