Table des Matières
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comprimé et il est recommandé de vider le compartiment.
Les connecteurs d'air comprimé de l'outil d'entraînement de la fixation et les tuyaux doivent être protégés contre la
contamination, la pénétration de copeaux de poussière grossiers, de sable, etc. entraînera des fuites et endommagera
l'outil d'entraînement de la fixation et les raccords.
5. Maintenance
Débranchez l'outil du compresseur avant le réglage, l'élimination des bourrages, l'entretien et la maintenance, la
relocalisation et pendant la non-utilisation.
Lubrifiez l'outil régulièrement, surtout s'il est utilisé sans le graisseur automatique intégré, placez 2 ou 6 gouttes d'huile
dans l'outil avant chaque session de travail ou après 2 heures d'utilisation en continu en fonction de la caractéristique
de la pièce ou du type de fixations.
Les outils pneumatiques doivent être inspectés périodiquement et les pièces usées ou cassées doivent être
remplacées pour que l'outil fonctionne en toute sécurité et efficacement. Vérifiez et changez tous les joints toriques,
joints, etc. usés ou endommagés. Serrez toutes les vis et les capuchons en cas de blessure.
Faites une inspection régulière sur le libre mouvement de la gâchette, du ressort et du mécanisme de sécurité pour
assurer que le système est complet et fonctionnel: pas de pièces détachées et manquantes.
Gardez le comportement et le nez de l'outil propres et exempts de peluches ou de particules abrasives.
Lorsque les températures sont inférieures à zéro, les outils doivent être maintenus au chaud par toute méthode
pratique et sûre.
6 Dépannage
PROBLEMES
Fuite d'air près du haut de l'outil ou
dans la zone de déclenchement
Fuite d'air près du bas de l'outil
Fuite d'air entre le corps et le
cylindre.
L'outil ne fonctionne pas bien: ne
peut pas conduire la fixation ou
fonctionner lentement.
L'outil fait sauter les attaches
Bourrage d'outil
CAUSES
1. Le joint torique de la valve de
déclenchement est endommagé.
2. La tête de soupape de
déclenchement est endommagée.
3. La tige, le joint ou le joint torique de la
valve de déclenchement sont
endommagés.
1. Vis desserrées.
2. Joints toriques ou pare-chocs usés ou
endommagés.
1. Vis desserrées.
2. Joints toriques ou joints usés ou
endommagés.
1. Alimentation en air insuffisante.
2. Lubrification inadéquate.
3. Joints toriques ou joints usés ou
endommagés.
4. L'orifice d'échappement de la culasse
est bloqué.
1. Pare-chocs usé ou ressort
endommagé.
2. Saleté dans la plaque avant.
3. La saleté ou les dommages
empêchent les attaches de bouger
librement dans le compartiment
4. Joint torique usé ou sec sur le piston
ou manque de lubrification.
5. Le couvercle du cylindre fuit.
1. Fixations incorrectes ou
endommagées.
2. Guide endommagé ou usé.
3. Chargeur ou vis desserrée.
4. Le compartiment est sale.
SOLUTIONS
1. Vérifiez et remplacez le joint
torique.
2. Vérifiez et remplacez.
3. Vérifiez et remplacez la tige, le
joint ou le joint torique de la
soupape de détente
1. Serrez les vis.
2. Vérifiez et remplacez les joints
toriques ou le pare-chocs.
1. Serrez les vis.
2. Vérifiez et remplacez les joints
toriques ou le pare-chocs
1. Vérifiez l'alimentation en air
adéquate.
2. Placer 2 ou 6 gouttes d'huile
dans l'entrée d'air.
3. Vérifiez et remplacez les joints
toriques ou le joint.
4. Remplacez les pièces internes
endommagées.
1. Remplacez le pare-chocs ou le
ressort du poussoir.
2. Nettoyez le canal d'entraînement
sur la plaque avant.
3. Le magasin doit être nettoyé.
4. Le joint torique doit être
remplacé ou lubrifier.
5. Remplacez la rondelle
d'étanchéité.
1. Changez et utilisez l'attache
correcte.
2. Vérifiez et remplacez le
conducteur
3. Serrez le compartiment.
4. Nettoyez le compartiment.
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