Table des Matières
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Table des Matières
Sommaire des Matières pour TEAM ASSOCIATED FACTORY Team RC8B
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Page 2: Caractéristiques Du Rc8B
Introcuction Merci d'avoir fait l'acquisition de ce produit Team Associated. Ce manuel contient des instructions et des conseils pour monter et entretenir votre nouveau RC8B. Veuillez prendre un moment pour le lire entièrement et vous familiarisez avec toutes les étapes car elles vous aideront à... -
Page 3: Assemblage Du Châssis
Assemblage du châssis bavette latérale vis FHC 3x8mm châssis noir dur Assemblage du châssis (suite) axe de sauve-servo et renvoi vis FHC 4x12mm Assemblage de la direction espace de roulements de direction tube de (jeu complet) sauve-servo bague de barrette de direction bras de sauve-servo... -
Page 4: Assemblage De La Direction (Suite)
Assemblage de la direction (suite) biellette à pas inversé Côté passager M4x50 38mm chape de direction *Attention au sens de la biellette de direction à pas inversé pendant l’installation! Côté conducteur Assemblage de la direction (suite) écrou nylstop M3 plot de barrette de *Attention au sens du plot de carrosserie... -
Page 5: Différentiels Avant Et Arrière
Différentiels Avant et Arrière remarque: deux cales corps de différentiel *Attention : les différentiels sont pré-assemblés ! Ajoutez de l'huile sur la page suivante ! roulement 8x16x5mm rondelles de calage de différentiel joint de sortie de différentiel joint de sortie de différentiel goupille de noix de noix de sortie de... -
Page 6: Différentiel Central
Différentiels Avant et Arrière (suite) planétaire joint de corps de différentiel Placez la gorge du planétaire sur la goupille Placez deux gouttes de goupille de graisse de chaque côté du noix de sortie différentiel afin de maintenir de différentiel le joint en place. Différentiels Avant et Arrière (suite) Différentiel Central vis FHC... - Page 7 Différentiel Central (suite) Placez les axes à l'aide des méplats comme illustré méplats Insérez les axes dans les emplacements comme illustré pignons internes acier de différentiel Différentiel Central (suite) remarque: méplats noix de sortie de différentiel central rondelles de calage de différentiel joint de sortie de différentiel...
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Page 8: Cellule Avant
Cellule Avant axe de cardan central CVA articulation de cardan central CVA moyeu de cardan central CVA goupille de cardan central CVA Cellule Avant (suite) pignon conique de différentiel Remarqe : Alignez l'ouverture de la bague à l'opposé de la goupille. roulement à... -
Page 9: Suspension Avant
Cellule Avant (suite) écrou nylstop M3 support amortisseur vis CHC avant alu bleu 5mm 3x24mm rondelle conique vis CHC 3x12mm entretoise de cellule avant vis CHC 3x16mm fixation de bouchon d’amotisseur acier rondelle de calage de différentiel * Veillez à installer les rondelles de calage de différentiel sur chaque roulement avant d'insérer le cellule... - Page 10 Suspension avant (suite) *vue éclaté vis BHC bague de fusée 4x10mm avant (courte) 1 goutte La bague se loge Note : dans la fusée de Une goutte seulement, elle va porte-fusée direction. se répandre à l'intérieur le avant 1 goutte long du filetage.
- Page 11 Suspension avant (suite) bille de carrossage écrou nylstop M3 vis CHC rondelle conique 3x24mm *Attention au sens de la Attention : Mettre le côté biellette de direction à pas à angle droit du côté du inversé pendant l’installation! conducteur. biellette à pas inversé...
- Page 12 Suspension avant (suite) vis CHC 3x28mm joint de cellule vis FHC 4x12mm vis FHC 4x14mm pare-choc avant Suspension avant (suite) bouchon d'axe de triangle bouchon d'axe de triangle axe de triangle (1 point) inférieur/supérieur point rondelle 3x8mm vis BHC 3x6mm bouchon d'axe de bouchon d'axe de triangle avant supérieur...
- Page 13 Suspension avant (suite) vis FHC 3x20mm écrou nylstop M3 Cellule arrière goupille de cardan central CVA anneau de goupille de cardan articulation de central CVA cardan central CVA moyeu de cardan central CVA Remarqe : Alignez l'ouverture de la bague à l'opposé de la goupille.
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Page 14: Suspension Arrière
Cellule arrière (suite) support amortisseur arrière alu bleu 5mm plot de carrosserie vis CHC 3x10mm vis CHC vis CHC 3x12mm 3x18mm écrou nylstop M3 rondelle de calage de différentiel vis CHC 3x16mm * Veillez à installer les rondelles de calage de différentiel sur chaque roulement avant d'insérer le cellule différentiel dans la cellule... - Page 15 Suspension arrière (suite) fusée arrière (droite) roulement interne de roue 15x21x4mm Protection de fusée arrière roulement roulement (gauche) 8x16mm Suspension arrière (suite) hexagone de roue alu bleu goupille d'hexagone de roue vis HC 5x4mm Suspension arrière (suite) chape de barre anti-roulis fixation inférieure d’amortisseur (droit)
- Page 16 Suspension arrière (suite) Serrez les vis de fixation en veillant à ce que la rotule puisse vis CHC bouger librement. 2,5x8mm biellette à pas inversé chape de carrossage acier M4x50 38mm arrière Suspension arrière (suite) Côté passager Attention : mettre le côté...
- Page 17 Suspension arrière (suite) bouchon d'axe de triangle bouchon d'axe de triangle 2 points vers le bas point axe de triangle inférieur cale arrière D alu bleu bouchon d'axe de triangle 2 points vers le bas vis CHC 3x50mm bouchon d'axe de triangle 1 point Suspension arrière (suite) rondelle...
- Page 18 Aileron Support d'aileron côté plat (droite) rondelle cuvette bleue Support d'aileron côté plat (gauche) support aileron (gauche) vis FHC 3x12mm support aileron colonnette de vis FHC aileron noir (droite) support d’aileron 3x14mm écrous nylstop M3 rondelle cuvette bleue Aileron suite) vis CHC 3x20mm écrous nylstop M3...
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Page 19: Montage Du Train Arrière
Montage du train arrière écrous nylstop M3 joint de cellule vis FHC 4x14mm vis FHC 4x12mm vis FHC 3x18mm Différentiel Central Vis de plaquettes plaquette de de frein frein palier central Jeu entre plaquette de frein 4,5mm disque de frein ventilé... - Page 20 Différentiel Central (suite) vis CHC 3x26mm Ne pas serrer complètement. platine centrale composite came de frein palier central Différentiel Central (suite) Attention : Serrez toutes les vis après que les vis du bas aient été installées. vis FHC 4x12mm...
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Page 21: Amortisseurs (Suite)
Amortisseurs Utilisez les outils pour amortisseurs supérieur inférieur inclus pour les étapes suivantes. écrou nylstop M3 (piston d'amortisseurs) rondelle de corps d'amortisseur piston 2,5mm avant piston 1,3mm pistons corps d'amortisseur d'amortisseur arrière (jeu complet) axe d'amortisseur avant Utilisez l'outil bas pour traite dur 4x29mm amortisseur pour tenir la tige Utilisez l'outil bas pour... - Page 22 Amortisseurs (suite) 1 goutte ressort d'amortisseur joint de molette avant gros volume filetée de ressort bronze dur d'amortisseur molette filetée de ressort d'amortisseur ressort d'amortisseur arrière noir souple coupelle de ressort d'amortisseur Amortisseurs (suite) Poussez la goupille complètement. Ne pas serrer vis HC trop fort les vis.
- Page 23 Platine radio support d’antenne couverte du tube d’antenne *Le support d'antenne boîtier radio noir 30cm viendra s'emboiter dans le support d'interrupteur. mousse interne snap ! vis CHC de boîtier radio 2,5x8mm (bas) passe-fils *Le récepteur n'est pas inclus. Support d'interrupteur *L'interrupteur On/Off et son support avec les vis ne sont pas inclus.
- Page 24 Platine radio (suite) Le pack d'accus n'est pas inclus dans le kit. vis CHC Pack 7,4V Lipo : Reedy 3x12mm référence R630, R631. vis BHC Pack 2 x 3 Pyramide référence 3x14mm R612. boitier de batterie de réception (haut) vis FHC 4x12mm mousse interne de boitier de batterie...
- Page 25 Platine radio (suite) rondelle de renfort de palonnier écrou nylstop M3 marqué ici vis HC 3x3mm pivot de tringlerie de gaz Remarque: Pendant que vous ajustez la tringlerie, il peut être nécessaire de changer de trou support de tringlerie de palonnier pour aligner de frein correctement le carburateur.
- Page 26 Platine radio (suite) vis HC levier de frein 3x3mm Après l'installation, laissez un jeu de 0,5mm entre les deux leviers de frein. Platine radio (suite) rondelle de tringlerie durite vis HC vis FHC 3x3mm 3x12mm bague de vis BHC tringlerie 3x26mm écrou nylstop M3...
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Page 27: Réglage De Tringlerie
Réglage de tringlerie Remarque: Répartition des freins Ajustez l'angle du carburateur pour qu’il soit dans l’axe de la espace tringlerie du servo de gaz. Arrière Avant de 1mm 1 : Allumez l’émetteur et récepteur. Ajustez 5 : Tirez sur les leviers de frein, réglez les 7 : Réglez l'EPA max des gaz en accélérant la position neutre du palonnier jusqu’à... - Page 28 Filtre Remarque : vis FHC Pendant que vous huilez les 3x8mm éléments du filtre, placez le corps à intérieur des 2 mousses et compressez le tout pour aider couvercle de le filtre à prendre forme. filtre à air mousse externe de filtre à...
- Page 29 Moteur (suite) frein-filet 1596 plaque de cale moteur support 90° vis HC de résonateur 4x5mm vis FHC plot de fixation 3x8mm vis FHC de résonateur 4x6mm Moteur (suite) *vis HC de résonateur vis BHC non inclus 4x12mm...
- Page 30 Moteur (suite) Pressurisation commence du réservoir jusqu'a la prise du pot d'échappement. L'arrivée d'essence commence du réservoir jusqu'au carburateur. Moteur (suite) clip de durite à carburant Note : Installez les clips de durite Note: Ajustez l'angle de la bille de carburateur pour l'aligner avec le servo de gaz.
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Page 31: Pneus Et Carrosserie
Pneus et Carrosserie Astuces de montage Pneus (non inclus dans le kit) : Vos pneus ont besoin d'être collés sur les jantes en utilisant la carrosserie colle a prise rapide Associated (référence 1597). Ce produit est disponible dans votre magasin local. Assurez-vous de bien clip de nettoyer la surface du pneu avec de l'alcool pour un meilleur carrosserie... -
Page 32: Train Avant
Rapports : Il est recommandé d'utiliser le rapport 16/44. Sur les pistes possédant un développé plus important, le Team Associated utilise le plus souvent une cloche de 17 dents. Huiles de différentiel : Le setup standard d'huile de différentiel est le suivant : Avant = 5.000 cst ;... -
Page 33: Train Avant (Suite)
Train Avant (suite) Garde au sol avant : Le réglage de garde au sol avant le plus souvent utilisé est réglé à 29mm entre le bas du châssis et le sol). Réglez la garde au sol en soulevant la voiture à environ 30cm du sol et lâchez-la. Après que la suspension se soit mise en place, augmentez ou rabaissez la garde au sol grâce aux molettes d'amortisseurs si nécessaire. - Page 34 Réglages des butées hautes : Réglages des butées hautes : Etape 1 : Avec uniquement le bas de l'amortisseur fixé, les vis de butées hautes relevées pendant l'opération, et le châssis au dessus de votre plan de travail donc les triangles sont en extension complète, vous devriez être capable plus facilement de faire glisser le haut de votre amortisseur au dessus de la fixation d'amortisseur, pendant que l'amortisseur est laissé...
- Page 36 Visserie vis BHC vis CHC vis FHC roulements à bille vis HC rondelles...
- Page 37 Pilote: Circuit: Evénement: Fiche de réglage Supension avant Supension arrière barre anti-roulis: empattement: barre anti-roulis: prise de pincement: noir long noir argent moyen argent extérieur dorée court dorée bouchon d'axe de triangle supérieur garde au sol: avant # arrière # cale de haut haut...