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atteint son niveau maxi ou redé marre automatiquement lorsque la
pression descend à son niveau mini. Les niveaux de pression maxi et
mini ont été préréglés à l'usine. Il ne faut pas modifier ces paramètres
sans raison valable. Dès que le moteur électrique se coupe, l'air
comprimé contenu dans le tuyau de décharge doit être libéré par la
vanne de décharge située sous le pressostat. Il s'agit d'une condition
nécessaire pour le prochain démarrage, faute de quoi le moteur serait
endommagé. La pression nominale peut être réglée en tournant le
bouton de réglage du pressostat (Fig. 4).
8. La pression de sortie d'air comprimé peut être réglée en agissant sur la
vanne de régulation. Tirez le bouton de la vanne de régulation et
tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre pour augmenter ou diminuer la
pression (Fig. 4).
9. Pour arrêter le compresseur, il suffit de positionner le bouton du
pressostat sur OFF.
VIII. Maintenance
POUR
ÉVITER
ACCIDENTELLE:
Mettez l'interrupteur d'alimentation hors tension et débranchez le
compresseur de sa prise électrique avant d'effectuer toute inspection,
maintenance ou procédures de nettoyage.
POUR ÉVITER LES BLESSURES GRAVES À PARTIR D'UN PROBLEME
DU COMPRESSEUR:
N'utilisez pas un outil endommagé. Si du bruit ou des vibrations
anormales se produisent, rétablissez le problème avant d'être utilisé
ultérieurement.
LES
BLESSURES
(Fig.4)
GRAVES
D'UNE
10
OPÉRATION
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