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Phare du passager
Support pour joint
VIS M12
Support de poteau
Rondelle M6
Rondelle frein M6
VIS M6
Rondelle de friction
Socle de poteau
Support pour joint
Rondelle M12
Rondelle frein M12
Écrou M12
3. Acheminez les câbles entre la source d'alimentation et le système de commande. Installez les
fusibles et les porte-fusibles fournis par l'utilisateur aussi près que possible de la source
d'alimentation. Reportez-vous au tableau 2 pour les calibres de fil minimum et les valeurs
nominales de fusible pour chaque fil/fonction sur le phare de chasse-neige.
AVIS
DISPOSITIF À COURANT ÉLEVÉ : Un phare de chasse-neige est un système à courant élevé.
Pour que le système fonctionne correctement, des connexions séparées négatives (-) et positives
(+) doivent être réalisées. Toutes les connexions négatives doivent être connectées à la borne
négative de la batterie et des fusibles appropriés doivent être installés sur les connexions
positives aussi près que possible de la borne de la batterie. Assurez-vous que tous les fils et
fusibles sont correctement calibrés pour répondre aux exigences d'ampérage du système.
Couleur du fil Fonction de fil
Rouge
Jaune
Vert
Gris
Noir
Phare de chasse-neige ICON Séries ICSSPL-P
Federal Signal worktruck.fedsig.com
Installation du phare de chasse-neige ICON Séries ICSSPL-P
Figure 1 Vue éclatée du montage du phare
Tableau 2 Câblage et fonctions
Feux de route (+)
Feux de croisement (+)
Clignotants (+)
Feu de stationnement (+) 22 AWG
Masse (-)
Jauge minimale
Fusible recommandé
recommandée
à 12 Vdc
16 AWG
10 A
18 AWG
5 A
22 AWG
1 A
1 A
16 AWG
-
Phare du
conducteur
3
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