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Câblage
Alimentation de la commande par les bornes A1-A2
Le circuit commande nécessite une tension de 220-240V ou 110-120V, 50/60Hz.Les réglages d'usine sont comme
indiqués sur la plaque signalétique soit 220V-240V 50/60Hz. Il ya possibilité de changer la tension en 110-120V
50/60Hz .
Note: Il est fortement recommandé que les bornes A1 et A2 soient toujours connectées à la tension de commande.
Marche / Arrêt par la borne B1
C'est un contact sec. Fermer le contact entre A2 et B1 pour activer le démarrage progressif. Pour arrêter le moteur
immédiatement, ouvrir le contact pendant 250mSec au minimum. Pour un arrêt progressif programmer le temps
d'accélération adéquat. (voir chapitre 3).
Entrée auxiliaire de commande par la borne C1
C'est un contact sec, connecté entre les bornes A2 et C1 pour piloter les fonctions d'ajustement secondaire. Dans les
« paramètres maximisés » programmer la fonction choisie pour définir la nature du contact, il y a 5 possibilités.
Fonction Générateur « Dual Adjust », petite vitesse en marche avant, petite vitesse en marche arrière et reset après
défaut.
Sortie relais auxiliaire par les bornes 13-14
Sans tension, Normalement ouvert, 8A, 250VAC, 1800VA max. Le contact incorpore un retard entre 0 et 60 sec
dans les deux positions.
Le contact change de position dés que le signal de démarrage est donné et retourne à sa position dés que l'on demande
l'arrêt du moteur ou en cas de défaut ou d'absence de tension. Le contact se ferme à la fin de l'arrêt progressif, ce qui
permet :
.
• De relâcher un frein.
.
• De communiquer avec d'autres appareils.
.
• De signaler l'arrêt de l'installation.
Contact de défaut par les bornes 23-24
Sans tension, Normalement ouvert , 8A, 250VAC, 1800VA max. Le contact se ferme dés qu'un défaut se produit et
retourne à sa position originale après l'acquittement du défaut ou si le circuit de commande est déconnecté.
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