Principe De Fonctionnement - SGC DA56-M Manuel

3.6 Principe de fonctionnement

La commande électrique est associée à la commande mécanique.
Dans le cas de la commande électrique la fonction de l'opérateur est substituée par un moteur
électrique alimenté par une source extérieure de 48 VCC et ne concerne que la fonction
interrupteur HTA.
La motorisation permet une manœuvre indépendante électrique dans la foulée de l'interrupteur
HTA.
La fonction de mise à la terre reste une opération manuelle.
Les commandes décrites ci-après sont celle qualifiées de « commandes indépendantes
électrique de type 2 » et, « commande électrique indépendante de type 3 ». Cette dernière de
conception identique à la commande de type intègre en plus un dispositif d'absence et de
présence de tension HTA conforme à l'annexe 5 B de la HN 64-S-52.
Une manipulation manuelle des commandes (ouverture ou fermeture) verrouille d'office la
fonction de motorisation. Pendant l'opération de fermeture ou d'ouverture manuelle, les
commandes électriques sont sans effet sur la position de l'interrupteur HTA et sur la position du
levier de manœuvre manuelle.
Les composants d'électrification des commandes du type 2 et 3 sont intégrés dans le
compartiment BT de l'unité fonctionnelle AI ou I concernée sont pour la commande de type 2:
- un moteur 48 VCC
- une protection par fusible « moteur bloqué »
- un interrupteur de neutralisation de la commande électrique avec possibilité de
cadenassage en position « commande électrique neutralisée ».
- le relayage et de la filerie
- les contacts auxiliaires de position et de fin de course
- un bornier d'interface
- une fiche Harting à 10 points avec un câble de longueur à préciser (5 ou 10m)
Les composants d'électrification des commandes du type 2 et 3 sont intégrés dans le
compartiment BT de l'unité fonctionnelle AI ou I concernée sont pour la commande de type 3
identique à ceux de la commande du type 2 avec en plus :
- Un dispositif de présence et d'absence de tension HTA.
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