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Configuration
dégivrant le pare-brise et éventuellement en réchauffant la batterie afin qu'elle soit dans un état
optimal pour conduire le véhicule.
Pour éviter de vider la batterie pour préconditionner la voiture, le mode de préconditionnement de
zappi peut être réglé pour que la puissance nécessaire soit fournie par l'alimentation électrique.
Note : Cette fonction ne fonctionne que si zappi a détecté "Charge complète", c'est-à-dire que la
charge précédente a été arrêtée par le VE parce que la batterie était pleine.
Si ce n'est pas le cas, alors la seule façon de s'assurer que la batterie n'est pas déchargée pendant le
préconditionnement du VE est de programmer un Boost programmé pour coïncider avec le moment
où le VE sera en préconditionnement.
Réglage du préconditionnement
Le mode de préconditionnement peut être réglé sur "On" ou "Off" :
Type CT
Description de fonctionnement
Off
Une fois que zappi détecte "Charge complète", la prochaine fois que le VE essaiera de tirer de
l'énergie, zappi reviendra au mode réglé (c'est-à-dire ECO, ECO+ ou FAST). Si zappi est en
ECO+ et qu'il n'y a pas assez de surplus de génération, la charge sera interrompue et zappi
affichera "Attente de surplus".
On
Lorsque le préconditionnement est activé, la quantité d'énergie (kWh) que zappi doit fournir
pour réchauffer la batterie / préconditionner le VE peut également être définie.
Une fois que zappi détecte "Charge complète", la prochaine fois que le VE essaiera de tirer de
l'énergie, zappi commencera un Boost de préconditionnement (jusqu'à la cible de kWh définie)
et reviendra ensuite à la charge normale, dans le mode qu'il a défini.
Remarque : certains véhicules (par exemple la Tesla Model S) ont besoin de beaucoup d'énergie pour
réchauffer une batterie froide, même pour une charge standard. Si vous essayez de charger un de ces
véhicules en mode ECO et ECO+, le VE peut se charger pendant une courte période, s'arrêter parce qu'il
n'a pas assez de puissance pour réchauffer la batterie, puis essayer immédiatement de recharger le VE.
Nous ne pouvons pas garantir que le mode de préconditionnement pourra faire face à cette situation,
mais si le VE consomme une petite quantité d'énergie la première fois qu'il essaie de se charger, cela
devrait déclencher le mode de préconditionnement, qui fournira suffisamment d'énergie pour réchauffer
la batterie du VE et permettre une charge normale en mode ECO/ECO+.
eSense
L'entrée eSense peut être utilisée pour deux fonctions :
1.
Elle peut être configurée pour activer automatiquement un Boost pendant la charge ECO
ou ECO+, lorsque l'électricité à tarif économique est disponible. L'entrée eSense doit être
câblée à un circuit sous tension ou à un contact externe libre de potentiel qui se ferme
pendant les périodes de tarif économique pour que cela fonctionne.
2.
Elle peut être utilisée pour limiter la sortie du zappi ou arrêter la charge - par exemple, en
utilisant un contact externe à partir d'un compteur intelligent ou d'un boîtier de contrôle
fourni par la société de distribution qui peut avoir besoin de contrôler la puissance utilisée
pour charger un VE si son réseau est surchargé.
Voir eSense Input page 45 pour les détails de câblage.
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zappi
Manuel d'utilisation et d'installation
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