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Quel que soit le nombre d'heures de fonctionnement, les paliers de roulement doivent être remplacés tous les 5
ans en raison du vieillissement de la graisse. Dans le cas des moteurs fonctionnant dans des conditions spéciales
- en position ver ticale, sous de fortes vibrations, avec des changements de char ge soudains, de fréquente
opération d'inversion, etc., le roulement doit être remplacé à des intervalles beaucoup plus fréquents que ceux
énoncés ci-dessus.
Type de graisse pour les moteurs standards : Graisse Chevron SRI 2 ; les graisses de substitution doivent être
conformes à la norme DIN 51825-K3N.
Pour changer les roulements, démontez le moteur. Retirez les paliers de roulement à l'aide d'un appareil
approprié (voir Fig. 3).
Chauffez le palier à roulement de façon égale à env. 80-100°C et appuyez sur l'arbre. Évitez d'utiliser un marteau.
Tous les éléments d'étanchéité usés (comme la bague d'étanchéité de l'arbre, etc.) doivent également être
remplacés.
Installat ion de regraissage
Dans les moteurs équipés d'une installation de regraissage, veillez à respecter les informations indiquées sur la
plaque signalétique ou la plaque de graissage. Les paliers doivent être lubrifiés de nouveau lorsque le moteur est
en marche !
Lors du démontage du moteur, suivez les instructions ci-dessous :
a) Retirez la clavette de l'entrée sur le bout libre de l'arbre.
b) Dévissez les vis de fixation et retirez le couvercle du ve ntilateur.
c) Dévisser et retirez les boulons du flasque.
d) Retirez le flasque, à l'extrémité motrice.
e) Retirez le flasque, à l'extrémité non motrice avec le rotor et le ventilateur, depuis le stator.
Le remontage du moteur doit être effectué dans l'or dre inverse.
Pour plus de détails sur les inter valles de relubrification, repor tez-vous au Tableau 2.
Remarque
L'entretien, la vérification et les révisions spécifiés doivent être effectués régulièrement par un personnel qualifié
afin d'éviter tout dommage ou défaut.
Des écarts par rapport au fonctionnement normal (entrée de puissance plus élevée, températures plus élevées ou
vibrations, bruits inhabituels ou odeurs, dispositif de signalisation de sur veillance, etc.) signifient que l'état du
moteur s'est détérioré. Pour prévenir les défauts qui peuvent, directement ou indirectement, causer de graves
dommages matériels ou des blessures, la personne responsable de la maintenance doit être informée sans délai.
LISTE DES PIÈCES DE RECHA NGE
Moteur triphasé avec rotor à cage d'écureuil
1 Blindage B3 DE
2 Blindage de boulon de fixation DE
3 Cadre de stator
4 Boulon à œil
5 Pieds
6 Plaque signalétique
7 Rondelle élastique
8 Palier DE
9 Couvercle de palier DE inter ne, à par tir de la taille 180
10 Clavette
11 Carcasse du rotor
12 Couvercle de palier NDE interne, à par tir de la taille 180
13 Palier NDE
En cas de doute, éteignez le moteur immédiatement !
19 Couvercle de palier NDE à boulon
20 Couvercle de ventilateur
21 Vis de couvercle de ventilateur
22 Vis de boîtier à connexions
23 Couvercle de boîte à bornes
24 Joint de boîte à bor nes
25 Écrous d'attache de borne
26 Plaquette de connexions
27 Boulon de support de plaquette de connexions
28 Bloc de jonctions PTC
29 Œillère
30 Goupille de câble (non standard)
31 Boîte à bor nes
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