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Instructions d'installation
Le Thermogen doit être placé en position verticale.
Placez le réchauffeur aussi bas que possible. Le réchauffeur doit se trouver en dessous du point le plus bas du circuit d'eau. L'entrée du réchauffeur
doit être en dessous du point où le liquide de refroidissement est enlevé du moteur.
Attention, ne pas placer le réchauffeur, les canalisations de raccordement ainsi que le câble d'alimentation électrique à proximité du système
d'échappement du moteur.
Fixez le thermogen à la structure du châssis ou à tout autre endroit pouvant convenir à l'aide d'où moins 2 trou de fixation M6. Le support de fixation
réalisé pour recevoir le réchauffeur doit être d'une construction suffisamment rigide. Adoptez une position de manière à diminuer au maximum la
longueur des canalisations de raccordement du circuit d'eau.
Raccordement au circuit de refroidissement
Vidangez complètement le circuit de refroidissement.
Dévissez le bouchon de vidange ou déconnectez la durite inférieure afin de vidanger complètement le circuit de refroidissement.
Raccordement de l'entrée d'eau du réchauffeur.
L'entrée et la sortie du réchauffeur sont en ¾'' BSP. Pour les moteurs équipés d'un bouchon de vidange du bloc, remplacez le bouchon par un
connecteur pour tuyaux de chauffage cannelé d'un diamètre ¾ " BSP afin de réaliser le raccordement du circuit d'entrée dans le réchauffeur. Dans le
cas de moteurs sans bouchon de vidange du bloc ou si celui-ci est inaccessible, utilisez un connecteur et un tuyau de radiateur (non fourni) pour
raccorder l'entrée du réchauffeur au tuyau inférieur du radiateur. Utilisez des colliers de serrage (non fournis) pour la fixation des tuyaux.
Raccordement de la sortie d'eau du réchauffeur.
Afin de garantir un réchauffage optimal du moteur, le tuyau de retour du liquide de refroidissement du réchauffeur vers le moteur doit être placé au point
le plus élevé possible du moteur. Utilisez pour cela toute ouverture disponible de la chambre d'eau et installez un connecteur pour le raccordement du
tuyau de sortie d'eau. Si aucune ouverture n'est disponible, installez un connecteur en « Y » (non fourni) pour tuyaux de chauffage de ¾'' BSP sur une
canalisation entrant dans la culasse.
Vérification et remplissage du circuit de refroidissement.
Vérifiez le bon serrage des colliers de fixation des tuyaux. Remplissez le circuit de refroidissement avec un liquide de qualité exempt de toutes saletés ou
impuretés et ne dépassant pas la proportion habituelle conseillée de 50% de glycol et 50% d'eau. Afin d'éliminer les poches d'air et de garantir une
bonne circulation, mettez le moteur en marche pendant une dizaine de minute. Coupez le moteur. Vérifiez si le circuit d'eau est bien purgé. Vérifiez
l'étanchéité. Resserrez les colliers de serrage. Laissez le moteur refroidir. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le circuit et ajustez-le si
nécessaire.
Exemple d'une installation correcte
Out
In
Raccordement électrique
Fixation du câble d'alimentation électrique.
Fixez le câble avec des colliers de serrage afin d'éviter tout contact avec des parties chaudes ou mobiles. L'utilisation d'une gaine de protection pour le
passage du câble est conseillée.
Vérification de l'installation avant la mise sous tension.
Vérifiez que l'installation du réchauffeur est correcte. Afin de réaliser correctement la connexion du réchauffeur au
secteur, vérifiez sur l'étiquette de l'emballage les informations concernant la tension et la puissance. Le non-
respect de ces indications ou une connexion incorrecte au secteur peut endommager irrémédiablement votre
réchauffeur. Vérifiez que la tension au secteur est correcte et que la prise de terre est raccordée à la terre selon les
normes en vigueur.
19/01/2023
Exemples d'installations incorrectes
.
© 2023 Phillips & Temro Industries
Position horizontale incorrecte
Courbe dans le circuit
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