Table des Matières
Publicité
Erreur
Cause possible
Arbre cassé ou paquet de tôles de
rotor desserré.
Charge trop élevée.
Le moteur
monte trop
lentement en
Tension trop basse au démarrage.
régime et/ou tire
trop de courant.
Tension secteur trop basse.
Ordre des phases erroné.
Sens de rotation
Controller Setting
erroné.
Capteur connecté incorrectement.
Pour les moteurs à aimant
permanent :
Modulation d'impulsions en largeur
défavorable.
Surcharge
Les orifices d'aération ou les
canaux de refroidissement sont
Le moteur
peut-être encrassés et empêchent
surchauffe en
un refroidissement optimal du
fonctionnement
moteur.
sous charge.
Une connexion n'est peut-être pas
fixée correctement.
Court-circuit entre les spires
Température ambiante trop élevée
(les pièces du véhicule à proximité
deviennent trop chaudes).
Excitation par des pièces
rapportées (pompe, boîte de
vitesse, frein).
Moteur mal ajusté.
Absence de stabilité du
Vibrations du
soubassement.
moteur
Déséquilibre dans l'embrayage.
Déséquilibre dans l'installation
entraînée.
Palier défectueux.
Déséquilibre dans le rotor/l'induit.
Assise desserrée sur la plaque de
base
Bruits
Le ventilateur frotte contre le
flasque ou le capot du ventilateur.
Version 1.1
Notice d'utilisation et de maintenance
Mesure
Il est possible qu'un nouveau rotor soit
nécessaire, puisqu'une réparation durable
n'est pas possible dans ce cas.
Réduire la charge.
Vérifier la résistance. Utiliser une section
métallique appropriée.
Vérifier l'alimentation en tension.
Vérifier l'ordre des connexions.
Vérifier le paramétrage et le modifier le cas
échéant.
Vérifier la connexion et la modifier le cas
échéant.
Si le rotor est démagnétisé, remplacer le
rotor.
Vérifier le stator (résistance et isolation) et
remplacer également le cas échéant.
Réduire la charge.
Nettoyer les orifices d'aération. Vérifier qu'un
flux d'air continu refroidit le moteur. Nettoyer
les canaux de refroidissement.
Contrôler si toutes les lignes sont raccordées
correctement.
Le stator doit être rebobiné.
Localiser la source de chaleur, le cas
échéant, en supprimer la cause ou blinder le
moteur avec une protection thermique.
Resserrer les vis de fixation avec le couple
de serrage correct (voir page 17).
Le cas échéant, retirer la pièce rapportée et
la remonter (voir chapitre 6) ou utiliser un
nouveau composant.
Réajuster le moteur.
Renforcer le soubassement.
Équilibrer l'embrayage.
Rééquilibrer l'installation entraînée.
Remplacer le palier.
Rééquilibrer le rotor/l'induit.
Serrer les vis de mise de niveau.
Corriger le montage du ventilateur.
Dépistage des erreurs
Page 53 sur 58
Publicité
Table des Matières
