Causes Possibles De Mauvais Fonctionnement - Lacme LACAIR XPBP Guide Rapide

Causes possibles de mauvais fonctionnement :

Un côté du chapeau de buse (1)
est sale ou bouché
a. Chapeau de buse (1) desserré
b. Chapeau de buse (1) ou buse (2)
endommagés ou orifices du chapeau
obstrués par un produit séché.
a. Pression d'atomisation réglée à un
niveau trop élevé
b. Pulvérisation d'un produit trop liquide
pour un jet trop large.
Présence d'air dans la peinture.
a. Réservoir presque vide
b. Joint de l'aiguille sec (3)
c. Buse (2) trop desserrée.
Cracho-
d. Produit séché entre la buse et le
tements
corps du pistolet.
e. Joint de l'aiguille endommagé
Autres
a. Pistolet mal réglé
problèmes
b. Aiguille lente (16)
de jet
Jet rond
Mauvaise mise en place du bouton de
impossible
réglage du jet
à obtenir
a. Pas de pression pneumatique au
Pas de
niveau du pistolet
pulvérisa-
b. Godet vide
tion
c. Bouton de réglage (18) tourné trop
vers la droite.
Fuite de
a. Ecrou du presse-étoupe (4) desserré
produit au
niveau
b. Joint (3) usé ou sec
de l'écrou
a. Joint sec (3)
La buse (2)
b. Aiguille lente (16)
goutte
c. Ecrou du presse-étoupe (4) trop serré
d. Buse produit ou aiguille usée.
Couche
a. Pistolet trop loin de la surface
de finition
mince et
b. Pression d'air d'atomisation réglée
grossière
trop forte
Couche
Pistolet trop près de la surface.
de finition
épaisse
et piquetée
GUIDE DE DEPANNAGE
Nettoyer les orifices du chapeau de buse.
Insuffler de l'air dans les orifices jusqu'à ce
qu'ils soient propres. Si les orifices du chapeau
de buse sont endommagés, le remplacer.
a. Resserrer
b. Faire pivoter le chapeau de buse de 180°
Si le profil du jet suit le chapeau de buse, le problème
se situe à l'intérieur du chapeau. Nettoyer et examiner.
Si le jet n'est pas corrigé, remplacer le chapeau de buse.
Si le profil du jet ne suit pas le chapeau de buse, le
problème se situe au niveau de la buse.
Si le jet n'est pas corrigé, remplacer la buse.
a. Réduire la pression d'air
b. Augmenter la régulation du produit en tournant
le bouton de réglage (18) vers la gauche tout en
réduisant la largeur du jet en tournant le bouchon
de réglage (7) vers la droite ou bien augmenter
la viscosité du produit.
a. Remplir
b. Desserrer le siège du joint (4) et mettre quelques
gouttes d'huile machine sur le joint (3).
Resserrer le siège (4).
c. Resserrer
d. Nettoyer la buse et la partie avant du pistolet.
e. Remplacer le joint
a. (voir réglage de la forme du jet)
b. Nettoyer et lubrifier
Nettoyer et remplacer le bouton
a. Contrôler l'arrivée et les tuyauteries d'air.
b. Remplir
c. Tourner le bouton (18) vers la gauche
a. Resserrer mais pas trop pour ne pas gripper
l'aiguille
b. Lubrifier ou remplacer
a. Lubrifier
b. Nettoyer et lubrifier
c. Desserrer
d. Remplacer
a. Tenir le pistolet droit à env. 150-200 mm de la
surface.
b. réduire la pression d'air.
Toujours tenir le pistolet droit à env. 150-200 mm
de la surface.
410600-pist-peint-XPBP godet inf.CDR -200415_SD