wahli Twiline BA-R43-V Serie Mode D'emploi

D
ESCRIPTION
L'actionneur xBA-R43-V permet la commande de 4 stores avec 3 fins de courses. Il se monte dans le
tableau sur rail DIN. Tous les raccordements se font sur des bornes à ressort. Il peut se raccorder à l'xBus.
Les relais bistables sont séparés galvaniquement et commutent des charges importantes. Les relais pour ,
 et
(descendre, descendre 2) par moteur sont verrouillés, un seul relais peut être excité à la fois. La
pause de commutation est de 0,5 s à la livraison, elle peut être modifiée dans la programmation.
Le xBA-R43-V offre également 12 entrées pour le raccordement de boutons ou de contacts libres de
potentiel, ainsi que 6 sorties pour le raccordement de LED de signalisation. La fonction des touches et des
LEDs peut être librement programmée.
Chaque actionneur est adressé individuellement. L'adresse est réglée avec 2 commutateurs rotatifs et un
microswitch. On dispose de 2x (switch LB 1 ou 2) 16 adresses de groupe (A à P) et de 16 canaux par
groupe (1 à 16). Il est possible de raccorder plusieurs actionneurs avec la même adresse.
Des interrupteurs DIP supplémentaires sur l'actionneur permettent le fonctionnement manuel des relais à
des fins de test. La position des relais est indiquée par 12 LEDs.
Alimentation du module: 230VAC
V / R
UE ACCORDEMENT
Bornes Description
+ xBus +
- xBus -
Bornes Description
N, L, E Alimentation 110 -
240VAC
LM Alimentation pour les
moteurs
M1..M6 Sortie monter
M1..M6 Sortie descendre
M1..M4 Sortie descendre 2 (Q)
Actionneur pour 4 stores
Jumper Description
12V Borne COM = 12V
0V Borne COM = 0V
Switch
Test/Run
Test 
LB 1/2
Adresse
LED
Power
xBus
M1..M6 
xBA-R43-V
Bornes Description
Sortie LED (12V, max. 15mA)
T Entrée pour bouton MONTER
T Entrée pour bouton DESCENDRE
COM Commun pour boutons et LED
Description
Fonctionnement test / normale tous les moteurs
Fonctionnement test par moteur
Adresse de l'actionneur: [LB]-[groupe][canal]
p.ex. 1-B3, 2-E8, ...
Description
Alimentation
Communication xBus (vert: dates, rouge: erreur)
Etat actuel des relais