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Le contrôleur de pression
électronique à affichage digital
allonge la durée de vie de vos pneumatiques
INSTRUCTIONS
1. Appliquez l'embout du contrôleur sur le nez de
valve du pneumatique de manière à obtenir une
parfaite étanchéité.
2. Maintenez le contrôleur sur le nez de la valve
jusqu'à ce que les données s'immobilisent à l'affi-
chage.
3. D'un geste rapide, déconnectez le contrôleur du
nez de la valve puis lisez la pression du pneumatique.
Bien que la pression reste affichée, vous pouvez
continuer à utiliser le contrôleur en reprenant les
instructions ci-dessus.
REMARQUE : le contrôleur se met automatiquement
hors tension.
CONSEILS UTILES
- Respectez toujours les niveaux de pression recom-
mandés par les fabricants de pneumatiques. Ces
niveaux de pression sont valables pour des pneu-
matiques froids.
- Pour nettoyer le contrôleur, utilisez un chiffon doux
et humide. Ne le plongez pas dans l'eau ou dans un
autre détergent liquide. Ne le nettoyez pas avec un
produit en aérosol.
- Alimentation : 3 piles lithium interchangeables
LR44.
INITIALISATION DU ZERO
Ce contrôleur est un instrument électronique de
précision. Il est recommandé de vérifier de temps à
autre l'initialisation du zéro, particulièrement en cas
de froid ou de chaleur extrême. Pour vérifier l'initia-
lisation du zéro : appuyez brièvement le contrôleur
sur la valve du pneumatique. Pour initialiser le zéro
de l'appareil, il suffit qu'une petite quantité d'air
pénètre dans la valve. Lorsque l'affichage commence
à clignoter, déconnectez rapidement le contrôleur du
nez de la valve. Votre contrôleur digital est mainte-
nant recalibré.
QUE FAIRE SI :
- Aucune pression ne s'affiche (affichage vide ou
affichage à zéro) : reportez-vous à la section INS-
TRUCTIONS puis suivez les instructions avec soin.
- Un «L» apparaît à l'affichage : la pile d'alimentation
est épuisée.
- La pression affichée est anormalement élevée/
basse : lorsque vous exécutez la première étape de
la section INSTRUCTIONS, vérifiez que vous n'enten-
dez pas de sifflements indiquant que l'air s'échappe.
Assurez-vous également que les pneumatiques
sont froids et qu'ils n'ont pas roulé depuis plusieurs
heures.
ATTENTION : Pour obtenir des résultats optimum,
vérifiez la pression lorsque les pneumatiques sont
froids. Conduire pendant longtemps à une vitesse
élevée augmente la pression. Dans ce cas, vous
obtiendrez des chiffres erronés. Pour connaître la
pression recommandée pour vos pneumatiques,
reportez-vous au manuel utilisateur de votre véhi-
cule. Ce contrôleur a été calibré et contrôlé avec
précision. Pour qu'il reste précis, traitez-le comme
un instrument de précision.
Electronic Digital Pressure Gauge
Extends the life of your tires
INSTRUCTIONS:
1. Push nozzle of gauge onto tyre valve. Make sure a
good seal is made between the nozzle and the valve
stem.
2. Hold gauge on valve stem until reading locks on
the display.
3. Promptly remove gauge from valve stem and read
tyre pressure. You may continue to use the gauge,
even though the previous reading is still displayed,
by following the instructions above.
NOTE: The gauge will shut off automatically.
HELPFUL HINTS:
- Always be sure to follow tyre manufacturer's recom-
mended pressure ratings which are based on "cool"
tyre temperatures.
- To clean the gauge, use a soft damp cloth. Do not im-
merse in, or spray with, water or other liquid cleaner.
- Power: 3 interchangeable LR44 lithium batteries.
ZERO SET:
The gauge is a precision electronic instrument and
from time to time it is advisable to check the zero set-
ting, especially at extreme hot and cold temperatures.
To check the zero setting: Briefly press the gauge
onto the tyre valve. It is not necessary for a good seal
to be made. Only a small amount of air must enter the
gauge to zero set the unit. When the display starts to
flicker, promptly remove gauge from valve stem. Your
digital gauge has been recalibrated.
WHAT TO DO IF:
- You do not get any reading at all (either blank display
or all zeros):
See the instructions and follow them carefully.
- You observe "L" on the display: The power supply
has been depleted.
- You observe an unusually high/low reading: Make
sure no sound of escaping air is heard in step #1 of
instruction. Also, make sure you are checking the
pressure on cool tyres which have not been driven
on for several hours.
WARNING: For best results, check tyre pressure
when the tyres are cold.. Readings taken after pro-
longed driving at high speeds will increase tyre pres-
sure causing a false reading. Consult your owners
manual for the recommended air pressure for your
tyres. This gauge has been accurately calibrated and
inspected. For continued accuracy, take care of it as
you would any precision instrument.
Destruction
conformément à la
Directive 2002/96/EC
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