S410325392002 - CENTRALINA NR-900
AD ANTICIPO FISSO E AD ALTO RENDIMENTO
PER MOTORI MINARELLI CON VOLANO DUCATI
Athena vi ringrazia per la preferenza accordatale, rimane comunque sempre a disposizione per rispondere alle vostre esigenze.
Buon lavoro!!
NR-900 è un sistema di accensione appositamente studiato per dare affidabilità e per aumentare le prestazioni del motore migliorandone
la combustione.
La sua funzione principale, infatti, è quella di migliorare la fase di scoppio. Generando una scintilla con una quantità di energia più alta di una
comune centralina, il sistema di accensione NR-900 permette di avere una quantità più elevata di aria/benzina che brucia nella camera di scop-
pio a beneficio della regolarità di funzionamento e dell'erogazione della potenza.
Ci permettiamo di sottolinearvi che la centralina NR-900 NON PUÒ IN NESSUN MODO DANNEGGIARE IL VOSTRO MOTORE poiché viene
realizzata seguendo severissime procedure di qualità.
L'installazione di una centralina RACING fa parte integrante del processo di elaborazione di un motore, quindi è consigliabile riconsiderare il
tipo di candela utilizzata, in dipendenza delle caratteristiche del propulsore, e delle modifiche ad esso apportate. Inoltre, la presenza di una
pipetta ed una candela schermata , può contribuire ad un maggiore equilibrio funzionale del sistema di accensione.
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
1. Fissare la bobina al telaio vicino alla centralina;
2. Smontare la centralina standard e scollegarla completamente;
3. Collegare NR-900 come l'originale e collegare il cavo candela alla bobina;
4. Unire il cavetto ARANCIONE di NR-900 al faston GIALLO della bobina;
5. Fissare NR-900 ed i rimanenti cavetti NERI a massa.
CENTRALINA AD ANTICIPO FISSO
Per generare un movimento, il motore usa l'energia di un'esplosione. Questa è possibile grazie
alla centralina. L'energia di alimentazione è generata dal volano e viene accumulata dalla cen-
tralina, la quale emette un impulso elettrico che, trasformato ad alta tensione dalla bobina,
produce la scintilla fra gli elettrodi della candela, innescando l'accensione della miscela di aria
e benzina compressa dal pistone.
Per poter agire al momento giusto la centralina deve sapere quando il pistone si avvicina al
punto di massima compressione.
A ciò provvede il PICK-UP, un particolare dispositivo che rilevando il passaggio di un punto di
riferimento sul volano in rotazione, invia un segnale alla centralina.
Questo tipo di centralina viene chiamato a SCARICA CAPACITIVA e viene contraddistinta dalla
sigla C.D.I.
Come si è ben capito l'accensione inizia con un certo anticipo, ovvero prima che il pistone arri-
vi al punto di massima compressione per consentire al fronte di fiamma di coinvolgere la mag-
gior parte della miscela aria/benzina, arrivando al culmine dell'esplosione quando si raggiunge
la massima compressione.
Viene definita centralina ad ANTICIPO FISSO poiché il pick-up, ad ogni giro, fa scattare la cen-
tralina sempre allo stesso punto della corsa del pistone.
Questo tipo di CENTRALINA vi consente di aumentare le prestazioni del vostro motore, poiché
è in grado di generare un impulso di durata accettabile, contenente una consistente quantità
d'energia, anche ad alti regimi, dove si riduce notevolmente il tempo per accumulare energia tra una accensione e l'altra (basti pensare che,
a 12.000 giri/minuto, la centralina gestisce 200 accensioni al secondo).
Per avere una buona scintilla, inoltre, la BOBINA, deve essere di alta qualità, ossia in grado di portare la tensione dell'impulso ai più alti valo-
ri possibili.
Si suggerisce il montaggio di questo articolo da parte di tecnici specializzati: se difetti e/o problemi venissero causati da una cattiva installa-
zione, sarà declinata ogni ns. responsabilità per ogni qualsivoglia danno o pretesa tecnica ed economica nei ns. confronti. Quanto scritto su
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