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F
VELO 5
• Evitez d'accorder trop d'attention au fonctionnement de votre cyclo-ordinateur en cours d'entraînement. Veillez
avant tout à votre propre sécurité et à celle des autres.
• Installez et fixez correctement l'aimant, le détecteur et le support de l'unité principale sur votre vélo et contrôlez
régulièrement leur bonne fixation.
• Des piles usagées sont dangereuses en cas d'ingestion accidentelle. Respectez l'environnement, ne jetez pas vos
Précautions
piles usagées dans la nature. Confiez-les à un centre de collecte et de tri.
• Evitez de laisser l'unité principale en plein soleil. Ne tentez jamais de démonter l'unité principale.
• Pour nettoyer l'unité principale et les accessoires, utilisez un détergent neutre dilué et un linge propre et doux.
Essuyez-les ensuite avec un linge sec. N'utilisez jamais un solvant, de l'essence ou de l'alcool à des fins de net-
toyage, au risque d'endommager la surface.
Installation de l'unité principale
Installez l'unité principale et les accessoires sur votre vélo en suivant les instructions ci-dessous.
IMPORTANT !
Position correcte du détecteur et de l'aimant :
A
3
En cours de rotation de la
4
roue avant, le centre de
l'aimant 4 doit se trou-
ver en face du repère
prévu sur le détecteur 3.
Centre de l'aimant
B
4
La distance entre le dé-
tecteur 3 et l'aimant 4
doit être inférieure à 3
mm.
Moins de 3 mm
3
1
Remarque : Laissez suffi-
samment de jeu au fil dans la
zone marquée d'une flèche
5
traver la libre rotation du gui-
don.
Fixez l'unité principale sur son support et faites
tourner lentement la roue avant de votre vélo. Si
les valeurs affichées changent, l'installation est
correcte. Dans le cas contraire, vérifiez la position
du détecteur et de l'aimant en vous référant aux
points
A
et
B
ci-dessus.
Réglage de l'unité principale
Réglez l'unité principale en suivant les instructions ci-dessous.
Appuyez
Fig. 1
Initialisation
1. Initialisation de l'unité principale et définition de l'unité de mesure de la vitesse
Fig. 2
Appuyez simultanément sur le bouton SET et le bouton principal (Initialisation : fig. 1). Cette opération
permet d'effacer toutes les données en mémoire. Toutes les données sont affichées un bref instant et
ensuite seul le symbole "Km" clignote. Appuyez sur le bouton principal pour sélectionner "Km" ou
Km=Kilomètre
Mile=mile
"Mile" (fig. 2). Appuyez ensuite sur le bouton SET pour mémoriser l'unité sélectionnée de mesure de la
A l'arrière
vitesse.
26"
700c
27"
16"
24"
22"
20"
18"
A l'arrière
Dimensions du pneu
Fig. 3
(pouces)
Réglage terminé
MODE D'EMPLOI
3
1
Support d'unité principale
2
Fil
3
Détecteur
4
Aimant
5
Attaches en nylon
2
Réglez la position du détecteur et de l'aimant de manière à ce
que les conditions
et
A
B
1
Fixez correctement le dé-
tecteur sur le tube de la
fourche avant, de manière
à ce qu'il ne puisse se dé-
Repère
tacher ou glisser le long
du tube.
2
Rayon de droite
Fixez l'aimant sur un des rayons, de
3
manière à ce qu'il se trouve en face du
détecteur.
Guidon
, de manière à ne pas en-
Montage et démontage de
l'unité principale
Glissez l'unité principale sur le
support depuis l'avant de celui-
ci. Pour enlever l'unité princi-
pale, glissez celle-ci vers l'avant
tout en appuyant sur le levier.
Levier
A. Afficheur
B. Unité de mesure de la vitesse
C. Symbole de Mode
D. Bouton principal
E. Bouton SET
F. Couvercle du logement de la pile
G. Contact
2. Sélection de la valeur de circonférence de roue
A chaque pression sur le bouton principal, la valeur de cir-
conférence de roue change comme suit : 26" → 700c →
27"→ 16" → 18" → 20"→ 22" → 24" → 26". Sélectionnez la
valeur de circonférence de roue de votre vélo.
Remarque : Les dimensions du pneu sont généralement
indiquées sur la jante ou sur le flanc du pneu.
Appuyez ensuite sur le bouton SET pour mémoriser la valeur
de circonférence de roue. Le réglage de l'unité principale est
à présent terminé.
Fonctionnement
1
ci-contre soient respectées.
Tirez
fermement
Fig. 4 : Changement de l'affichage à chaque pression
3
sur le bouton principal
5
Côté intérieur du tube de
droite de la fourche
4
Entretien
• Lorsque le contact de l'unité principale ou du support est mouillé, essuyez-le avec un linge propre et sec.
L'oxydation des contacts provoquera une erreur de détection et de mesure de la vitesse.
1
• Lorsque les boutons de l'unité principale sont encrassés par de la boue ou du sable, nettoyez ceux-ci avec
de l'eau.
Problèmes de fonctionnement
Pas d'affichage.
La pile de l'unité principale est-elle vide ?
Des données incorrectes sont affichées.
5
La vitesse réelle n'est pas affichée. (Dans ce cas, court-circuitez d'abord plusieurs fois le contact de l'unité
principale à l'aide d'un objet en métal. Si la vitesse réelle s'affiche, l'unité principale fonctionne correcte-
ment. Le problème se situe alors au niveau du support ou du détecteur de vitesse).
Le fil du détecteur est-il endommagé ?
Glissez
La distance entre le détecteur et l'aimant de roue est-elle correcte ?
Le centre de l'aimant se trouve-t-il en face du repère prévu sur le détecteur ?
Click
Le contact de l'unité principale ou du support est-il encrassé ?
L'affichage de la vitesse réelle disparaît lorsque l'unité principale est utilisée sous la pluie.
Fermer
Ouvrir
Fig. 6
Appuyez
Fig. 7
Caractéristiques techniques
Alimentation ----------------------- Pile au lithium (CR2032) x 1(Durée de vie : environ 3 ans)
Système de contrôle -------------- Microordinateur 4 bits - 1 puce (oscillateur à cristaux)
Afficheur --------------------------- Affichage à cristaux liquides
Détecteur --------------------------- Détecteur magnétique sans contact
Dimension du pneu --------------- 16, 18, 20, 22, 24, 26, 700c, 27" (valeur par défaut : 26")
Température d'utilisation -------- 0°C - 40°C
Longueur du fil -------------------- 70 cm
Dimensions/Poids ---------------- 44 x 42 x 18 mm / 25 g
* Les caractéristiques techniques et le design sont sujets à modification sans avis préalable.
Début/Arrêt de la mesure
Spd
L'unité principale débute automatiquement la me-
Vitesse réelle
sure dès que la roue avant de votre vélo se met à
0.0(4.0) à 100 km/h
tourner et arrête la mesure lorsque la roue s'arrête
[0.0(3.0) à 60 miles/h]
de tourner.
Cal
Remise à zéro
Changement de l'affichage
Chaque pression sur le bouton principal permet de
Consommation
1
de calories*
changer l'affichage comme illustré à la fig. 4.
0.0 à 9999.9 kcal
Fonction d'économie d'énergie de la pile
(estime au base des details
Lorsque l'unité principale ne reçoit plus aucun si-
de date de vitesse)
gnal pendant environ 1 ou 2 heures, elle se met en
Odo
mode d'économie d'énergie de la pile. Une pression
Distance totale
sur le bouton principal ou une rotation de la roue
0.0 à 9999.9 km [miles]
avant permet de restaurer toutes les fonctions d'af-
fichage.
Mx
Remise à zéro
Vitesse maximale
0.0 à 100 km/h
[0.0 à 60 miles/h]
Dst
Remise à zéro
Distance parcourue
0.00 à 999.99
km [miles]
Changement de la valeur de circonférence de roue
En mode Distance totale (Odo), appuyez sur le bouton SET (fig. 5). La valeur de
A l'arrière
circonférence de roue se met alors à clignoter. Appuyez sur le bouton principal
pour changer la valeur. Appuyez ensuite sur le bouton SET pour mémoriser la
nouvelle valeur de circonférence de roue. L'écran revient ensuite en mode d'affi-
chage normal.
Fig. 5
Remplacez la pile et initialisez l'unité principale.
Initialisez l'unité principale.
Remplacez le support et le détecteur.
Réglez la position du détecteur et de l'aimant. La distance entre ceux-ci doit être inférieure à 3
mm.
Nettoyez le contact à l'aide d'un linge propre et doux.
Essuyez l'eau ou la boue présente sur le contact du support et appliquez un produit d'imper-
méabilisation (graisse au silicone) disponible dans les magasins d'accessoires pour vélos.
N'utilisez jamais de la graisse normale pour machines, au risque d'endommager le support.
Remplacement de la pile (fig.6)
Lorsque l'affichage a tendance à faiblir, la pile est pratiquement vide et doit être
remplacée.
• Insérez une pile neuve au lithium (CR2032) dans le logement, en veillant à
orienter le pôle (+) vers le haut.
Opération d'initialisation
Appuyez sur le bouton SET à l'aide de la pointe d'un crayon tout en appuyant sur
le bouton principal (fig. 7). Cette opération efface toutes les données en mémoire
(distance totale, unité de mesure de la vitesse, valeur de circonférence de roue).
L'unité principale se trouve alors en mode de définition de l'unité de mesure de la
vitesse. Initialisez l'unité principale après chaque remplacement de la pile ou
lorsque des données anormales sont affichées à l'écran.
(* La durée de vie de la pile fournie avec le cyclo-ordinateur peut être
inférieure)
Remise à zéro de données
Le symbole de remise à zéro
Remise à zéro
illustré à la fig. 4 signifie que les valeurs
mémorisées, correspondant à ces
fonctions, peuvent être remises à zéro.
Le fait de maintenir une pression sur le
bouton principal permet de remettre
ces valeurs à zéro. La distance totale
n'est toutefois pas remise à zéro.
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