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Batterie AT et BT : Vérifier que les batteries (option) sont propres et en parfait état et que les mise à la terre
sont bien serrées.
En cas de surchauffe de la batterie électrique, il peut
être nécessaire de rearmer le thermostat de sécurité
s'il s'est mis en sécurité.
Démonter le panneau côté filtres pour accéder au
bouton de réarmement. Un tournevis peut vous aider
à accéder à ce bouton.
Accès au moteur de BYPASS :
Le dispositif de by-pass peut être inspecté en démontant le panneau amovible situé entre ceux d'extrémité
dédiés à l'accès spécial aux filtres. Pour les tailles 30 et 40 retirer temporairement la barre intermédiaire de
suspension.
Pour retirer ce panneau, il est nécessaire d'opérer comme suit (fig. BP1) :
1) démonter et retirer les deux panneaux filtres (aux extrémités).
2) desserrer les vis de fixation intérieures (A) qui fixent le by-pass à la centrale.
3) démonter et retirer frontalement le panneau central d'environ 20 cm ; le système de by-pass est fixé à ce
panneau et est physiquement connecté au panneau électrique à travers le connecteur rapide du servomoteur
Fig. BP1
REMARQUE : Les vis A sont situées dans la centrale. Il faut desserrer ces deux vis dans la centrale pour
démonter le panneau sur lequel est fixé le Bypass. C'est le point 2 des explications ci-dessus.
Pour remplacer l'actionneur du by-pass (ou pour vérifier l'ensemble du système de
dérivation), décrochez de manière préventive le connecteur Faston à 7 pôles placé
sur l'actionneur. Faites attention à ce que ce connecteur 7 pôles soit dans le sens de
connexion lors du remontage.
Ensuite (fig. BP2 et BP3) :
1) desserrez et retirez les deux vis (E) (utilisez un tournevis cruciforme)).
2) soulevez l'actionneur pour le dégager de l'axe de la lame et retirez-le
complètement avec son câble.
Câblage actionneur du by-pass
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