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...MONTAGE
MONTAGE DU BLOC MOTEUR ET DU FORET
•
Fixer le moteur sur le bâti (queue d'aronde ou excentrique, suivant
modèle).
•
Monter le foret en prenant soin de le centrer, et (ne pas oublier de mettre
la bague en bronze, ou la bague autodébloquante en option, entre le foret
et le moteur pour faciliter le démontage). Bloquer le foret.
•
Raccorder l'arrivée d'eau et s'assurer que la pression d'eau est suffisante.
•
Incliner le bâti (45° maxi) suivant le carottage à effectuer.
DS250V
Remarque :
La réussite d'un bon carottage dépend beaucoup de la bonne
fixation de la machine et du foret approprié en fonction des matériaux.
DÉMONTAGE
•
Le démontage s'effectue en sens inverse des opérations de montage.
•
Toujours débrancher la prise de courant avant toutes interventions sur la
carotteuse.
CONTRÔLES AVANT MISE EN ROUTE
•
S'assurer que le voltage du réseau est identique à celui de la plaque
machine.
•
Vérifier le bon fonctionnement du
TEST
disjoncteur différentiel en appuyant sur la
touche TEST.
• TRES IMPORTANT
: S'assurer que le
matériel est
bien fixé
(chevilles, ventouse
de fixation).
•
S'assurer de la bonne alimentation en eau (réseau ou réservoir sous
pression).
MISE EN ROUTE...
•
Régler la vitesse de rotation du moteur en fonction du diamètre du foret :
- vitesse 1 perçage Ø maxi 200 mm
- vitesse 2 perçage Ø maxi 120 mm
- vitesse 3 perçage Ø maxi 70 mm
NOTA :
Le changement de vitesse se fait uniquement moteur à l'arrêt.
•
Appuyer sur le commutateur de marche et enclencher le disjoncteur
différentiel (PRCD).
• Ouvrir le robinet d'eau.
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•
Toujours utiliser un foret diamanté adapté au matériau.
•
Positionner le foret à 2 cm au-dessus du support à percer.
•
Descendre la carotteuse doucement afin de créer une empreinte
d'attaque de 5 mm de profondeur, puis exercer une poussée
progressive, sans jamais la forcer.
•
Régler le débit d'eau jusqu'à ce que se dégage une boue semi liquide.
•
Lors du passage d'armatures métalliques, diminuer la poussée de forage
(vitesse d'avance de l'outil divisée par 5) ou dans le cas de forage à
grande vitesse (petits diamètres), réduire à la vitesse inférieure.
•
Avant un changement de vitesse, attendre impérativement l'arrêt total du
moteur.
•
Dans le cas de forage de matériaux poreux ou fissurés, mettre le débit
Vis de
d'eau au maximum afin de lubrifier et de refroidir le foret correctement.
blocage
•
Ne pas faire tourner la carotteuse à sec.
HCCB5
TRUCS ET ASTUCES
•
Lors du carottage, en cas de satinage du foret, il est possible de le
réaviver en forant dans un matériau très abrasif.
•
Si le foret est bloqué, ne pas essayer de le sortir en arrêtant et
redémarrant la machine ; ceci provoque une usure prématurée du limiteur
de couple. Eteindre la machine et retirer le foret en le tournant vers la
gauche ou la droite, à l'aide de la clé utilisée au montage.
•
Ne jamais forcer le forage : une poussée excessive provoque une usure
prématurée du foret, de l'embrayage ainsi que des pièces électriques.
•
L'attaque de la ferraille (béton armé) est visible dès l'apparition de limaille
dans la boue de forage.
•
La mise en place d'une "digue" de sable ou de plâtre autour ou en
dessous du point de forage évite la dispersion de la boue et permet
l'aspiration simultanée sans opérateur supplémentaire.
•
Le dégagement d'une carotte d'un trou borgne est facilité par l'utilisation
d'un "lasso" d'extaction (fil d'acier avec noeud coulant).
ARRÊT ET FIN DES TRAVAUX...
•
Arrêter le moteur et remonter le chariot pour dégager le foret.
•
Fermer le robinet d'eau.
•
Débrancher l'appareil.
•
Démonter le foret à l'aide des clés.
•
Démonter le moteur du bâti.
•
Défaire la fixation du socle :
- Fixation par ancrage : dévisser l'écrou papillon et récupérer la tige
filetée.
- Fixation par ventouse : éteindre la pompe, ouvrir la valve de
décompression et déconnecter le tuyau d'air
•
Nettoyer la machine :
- Colonne : à l'eau et au chiffon (pas de graissage).
•
Ranger la carotteuse dans un endroit abrité qui garantit la sécurité du
matériel.
UTILISATION
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VÉRIFICATIONS JOURNALIÈRES
Avant et après chaque utilisation :
•
Vérifier l'état du câble d'alimentation et de sa fiche électrique.
•
Vérifier le bon fonctionnement du disjoncteur différentiel (PRCD)
•
Vérifier la propreté des fentes de ventilation.
•
Vérifier l'état des forets côté emmanchement et côté travail (avivage).
ENTRETIEN RÉGULIER
Par le client
•
Souffler à l'aide d'un jet d'air comprimé les impuretés et poussières
déposées sur les ouïes du moteur.
•
Maintenir un bon graissage de l'arbre porte-foret.
•
Ne pas graisser la colonne.
Par LOXAM
contrôles effectués à chaque retour du matériel :
•
Etat du bâti et de sa fixation.
•
Fonctionnement des commandes moteur
(mise en marche, dicjoncteur, réglage
vitesse...).
•
Réglage des patins de guidage.
•
Etat du câble électrique et de sa prise.
•
Graissage.
•
Etat général de l'appareil.
•
Essais de fonctionnement.
PANNES ET RÉPARATIONS
•
En cas de panne, ne pas procéder à des réparations.
Prévenir votre agence LOXAM.
NETTOYAGE
•
Nettoyer le bâti et le foret au jet d'eau et les essuyer avec un chiffon.
Nettoyeur Haute Pression proscrit.
•
Nettoyer le moteur avec un chiffon sec ou à peine humide.
•
Ne pas verser d'eau sur la partie moteur électrique.
•
Ne pas utiliser certains produits d'entretiens et solvants (trichloréthylène,
ammoniaque, chlorure, essence).
CONTEXTE RÉGLEMENTAIRE
Les règles et normes ci-après sont applicables dans le cas d'une utilisation
normale du matériel.
•
Directive machines modifiée 89/392/CEE.
•
Directive basse tension 73/23/CE.
•
Directive CEM 89/336/CEE suivant normes européennes EN 50081/1 et EN 55022.
•
Directive bruits 2000/14/CEE suivant normes européennes EN ISO 3744.
1- Patin de guidage
2- Vis de réglage
3- Vis de blocage
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