Table des Matières
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2. REBOND ET AVERTISSEMENT
Le rebond est une réaction soudaine à un pincement ou blocage d'une roue dentée en rotation,
de patins, de brosses et d'autres accessoires. Le pincement ou l'accrochage provoque un blocage des
pièces en rotation, et ce blocage entraîne à son tour un mouvement violent de l'appareil alors
incontrôlable dans le sens opposé de la rotation ordinaire.
Par exemple, si une meule est accrochée ou pincée par la pièce à usiner, le bord de la meule, qui
entre dans le point de pincement, peut s'enfoncer dans la matière, ce qui fait que la meule se
déboîte ou même se projette dans la direction vers l'opérateur ou dans l'autre sens à cause d'un
mouvement rotatif arrêté de force. La meule risque aussi de se briser dans ces conditions.
Le rebond est le résultat d'un emploi incorrect de l'appareil et/ou d'une mauvaise application de la
procédure de fabrication, il peut être évité si les précautions suivantes sont prises en compte :
a) Ne mettez jamais vos mains près des pièces en rotation de l'appareil. Ces pièces
pourraient rebondir sur vos mains.
b) Ne placez pas votre corps dans la zone où se déplacera l'outil en cas de rebond. Un
rebond entraînera l'objet dans la direction opposée au mouvement de la roue dentée au
point de blocage.
c) Soyez particulièrement vigilent en l'usinant dans des coins, des bords tranchants, etc.
Evitez de brutaliser ou choquer la lame en rotation. Un travail maladroit sur des coins et des
arêtes vives risque de coincer les pièces en rotation et de causer la perte de contrôle de
l'appareil et le rebond.
3. Caractéristiques techniques
Conformément à notre politique d'amélioration continue, nous nous réservons le droit de changer la
conception et la configuration de tout produit sans préavis. Ainsi, le texte et les images de ce manuel
et de l'emballage ne sont donnés qu'à titre indicatif et ne peuvent en aucun cas servir de base à une
réclamation légale ou autre.
Type de contrôle
Régime moteur Max (tr / min)
Régime au ralenti (tr / min)
Valeurs de vibration à chaque poignée (m / s)
Valeurs de pression acoustique [dB (A)]
Valeurs de puissance acoustique [dB (A)]
Sens de rotation de la lame
Type de poignée
Puissance maximale (kW / tr / min)
Allumage
Carburant utilisé
Capacité du réservoir de carburant (L)
Lames standard
Tête de coupe nylon
43CC
Embrayage centrifuge automatique ;
Engrenage conique en spirale
7000/9000
2600 ± 150
≤15
≤104
≤ 120
Sens antihoraire
"U" poignée
1.4 / 6500
Électronique sans contact
Mélange d'essence et d'huile moteur
(rapport de 50: 1)
1.2
255mm
415mm
Importé par GPS GROUP - 18/24 rue Jacques Reattu - Buroparc Bât C - 13009 Marseille
52CC
Embrayage centrifuge automatique ;
Engrenage conique en spirale
7000/9000
2600 ± 150
≤15
≤104
≤ 120
Sens antihoraire
"U" poignée
1.4 / 6500
Électronique sans contact
Mélange d'essence et d'huile moteur
(rapport de 50: 1)
1.2
255mm
415mm
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