Table des Matières
Publicité
11 - Tableau de dépannage (suite)
SuRCHAuFFE ANoRMALE Du MoTEuR (VéRIFICATIoN à FAIRE pAR uNE pERSoNNE quALIFIéE)
Vérifier que l'intensité absorbée est conforme à la sélection.
Vérifier que la puissance du moteur installé est conforme à la sélection.
Vérifier que la tension d'alimentation est normale.
Vérifier le branchement du bornier, le serrage et le couplage des barrettes.
Vérifier la continuité électrique et la résistance des enroulements et/ou la continuité électrique de l'installation et qu'elle ne comporte pas de court-circuit partiel.
Vérifier que la température dans l'air ambiant n'est pas supérieure à 40 °C.
LE MoTEuR NE DéMARRE pAS (VéRIFICATIoN à FAIRE pAR uNE pERSoNNE quALIFIéE)
Vérifier (hors tension) que l'axe moteur tourne sans résistance anormale.
Vérifier (hors tension) que l'alimentation n'est pas interrompue : fusible, protection thermique (PTO), ...
EAu STAGNANTE DANS LA FoNCTIoN BATTERIE FRoIDE
Vérifier que l'évacuation du bac n'est pas obstruée.
Vérifier que le siphon est correctement dimensionné comme précisé dans la présente notice.
Vérifier que la centrale est installée du niveau.
Vérifier dans le cas où la centrale comporte plusieurs châssis que chacun d'eux est bien sur un support de niveau les uns par rapport aux autres.
RéCupéRATEuR RoTATIF NE TouRNE pAS CoRRECTEMENT
Vérifier si le moteur fonctionne normalement.
Si un contrôleur est installé, référez-vous au chapitre dépannage des spécifications techniques du contrôleur.
Si une transmission à vitesse constante est installée : vérifiez que la transmission est correctement connectée. Notez que l'installation et la maintenance électrique doivent être
réalisées par un personnel qualifié.
Démontez la courroie et vérifiez que le moteur fonctionne correctement.
Faite tourner la roue manuellement (courroie déconnectée du moteur). La rotation est-elle fluide ou se fait elle par à-coups avec des frottements sur le caisson ?
S'il y a un frottement mécanique, localiser celui-ci.
Assurez-vous que l'équerrage du caisson côté moteur soit correct.
CAuSES DE VIBRATIoN
Ventilateur déséquilibré : Accumulation de poussière ou de corps étranger sur la turbine - Perte de la masselote d'équilibrage de la turbine - Roue déformée suite à un choc
mécanique ou à une sur-vitesse de fonctionnement.
Arbre à turbine endommagé.
Défaut de transmission : Mauvais alignement des poulies - Courroies défectueuses ou mauvaise tension - Desserrage des poulies ou turbines.
Paliers défectueux.
Moteur électrique déséquilibré.
Suspension du ventilateur défectueuse.
VENTILATEuR RouE LIBRE AVEC MoTEuR EC - LA RouE TouRNE DIFFICILEMENT
Déséquilibre des éléments en rotation : Nettoyer le composant; si le désiquilibre est toujours présent après nettoyage, remplacer le composant. Si vous avez accroché des
éléments pour le nettoyage, assurez vous de les avoir enlevés.
VENTILATEuR RouE LIBRE AVEC MoTEuR EC - MoTEuR NE TouRNE pAS
Blocage mécanique : éteindre, débrancher, et enlever le blocage mécanique.
Défaut d'alimentation électrique : Vérifier la tension d'alimentation principale, remettre l'alimentation, appliquer un contrôle du signal.
Raccordement défectueux : Débrancher, corriger le raccordement, voir le schéma de raccordement.
La protection thermique s'est enclenchée : Laisser le moteur se refroidir, localiser et rectifier la cause de surchauffe, si nécessaire effacer le défaut de redémarrage.
VENTILATEuR RouE LIBRE AVEC MoTEuR EC - SuRCHAuFFE éLECTRoNIquE/MoTEuR
Refroidissement insuffisant : Améliorer le refroidissement. Laisser le composant se refroidir. Pour remettre le message d'erreur à zéro, couper l'alimentation principale au
minimum 25 secondes et remettre sous tension.
Température ambiante trop élevée : Réduire la température ambiante. Mettre une tension de 0 Volt sur le plug fan.
22
Publicité
Table des Matières
