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Robinet a soupape d'arrêt à soufflet
Modèle 248 | Notice de montage et d'entretien
1. Information de sécurité
Le fonctionnement sûr de ces unités ne peut être garanti que si leur installation et mise en marche sont réalisées correctement et l'entretien est
effectué par une personne qualifiée selon les instructions de fonctionnement. Il faut également respecter les instructions générales d'installation
et de sécurité de construction des lignes et des installations, ainsi que l'utilisation appropriée d'outils et d'équipements de sécurité.
2. Description du produit
La gamme des vannes d'arrêt à soufflet avec brides PN16 et PN40 est conçue pour être utilisée dans des systèmes à vapeur, gaz, liquides,
condensation et eau.
Les vannes d'arrêt à soufflet sont fabriquées pour différentes fonctions, elles peuvent être utilisées comme des vannes de fermeture ou comme
des vannes d'étranglement. Les vannes de fermeture sont conçues uniquement pour fermer et ouvrir le passage du fluide. Les vannes d'étrangle-
ment sont conçues pour contrôler le flux. Le joint d'étanchéité est réalisé par un soufflet flexible et un presse-étoupe avec son étoupe.
Les vannes d'arrêt à soufflet sont marquées selon les exigences de la norme EN 19. Le marquage facilite l'identification technique et contient :
- Diamètre nominal DN (mm)
- Pression nominale PN (bar)
- Marquage matériel sur le corps et support guide
- Flèche indiquant le sens du flux
- Nom du fabricant
- Numéro de coulée
- Marquage CE, pour vannes soumises à la directive 2014/68/UE
3. Fonctionnement
Le type de fluide de travail fait que certains matériaux sont utilisés ou interdits. Les vannes sont conçues pour des conditions de service normaux.
Si les conditions de service dépassent ces exigences (par ex : fluides agressifs ou abrasifs), l'utilisateur doit consulter le fabricant avant de passer
commande.
La pression de travail doit être adaptée à la température maximale du fluide conformément aux tableaux suivants.
Selon EN 1092-2
Température [ºC]
Matériau
PN
-10 jusqu'à 120
150
200
5.3103
16
16,00 bar
15,50 bar
14,70 bar
Fonte nodulaire
Selon EN 1092-1
Température [ºC]
Depuis -60
-10 jusqu'à
Matériau
PN
100
150
200
jusqu'à -10
120
1.0619
40
30,00 bar
40,00 bar
37,10 bar
35,20 bar
33,30 bar
Acier au carbone
Important! Les vannes fabriquées en acier au carbone 1.0619 travaillant à des températures dépassant les 400°C ne peuvent pas fonctionner plus
de 100 000 heures en raison de l'écoulement du matériau.
- Les vannes d'arrêt à soufflet jouent un rôle important dans l'économie d'énergie en éliminant les fuites par la tige.
- La vanne est actionnée manuellement par un volant. S'assurer que le volant bouge dans la bonne direction. Pour ouvrir totalement la vanne, il
est recommandé de tourner le volant jusqu'à ce que la tige s'élève sur la position maximale, ensuite tourner le volant d'un 1/8 à 1/4 de tour dans le
sens des aiguilles d'une montre pour éviter qu'elle ne se coince en étant ouverte. On évitera ainsi d'essayer d'ouvrir une vanne qui est totalement
ouverte, ce qui peut endommager la tige, le soufflet ou d'autres composants.
- Si on utilise une clé pour ouvrir ou fermer la vanne, ne pas exercer de force excessive.
- Les vannes modèle 248 disposent d'un cône de régulation pour permettre le contrôle du flux du fluide. Le débit dépendra du nombre de tours
de volant.
4. Entretien
Toutes les parties internes d'une vanne d'arrêt à soufflet peuvent être remplacées.
Avant d'effectuer toute opération d'entretien sur la vanne, isoler l'entrée et la sortie et laisser la pression revenir à la pression atmosphérique.
Laisser refroidir. Lors du remontage, s'assurer que les surfaces de raccord sont propres.
Joint corps/support guide
Cela peut être réalisé avec la vanne montée sur la ligne. Retirer le support guide (9) du corps (1) en dévissant les vis ou les goujons (10) /écrous
(11) du support guide (9). Le joint du corps (8) reste exposé et peut être changé. Les surfaces de contact doivent être propres avant de monter le
joint neuf. Pour changer le deuxième joint qui se trouve entre le support guide (9) et le disque soufflet (7) en acier inoxydable. Tourner le volant
(18) dans le sens des aiguilles d'une montre. Cela fera baisser l'axe (5) en créant un espace entre le support guide (9) et le col du disque soufflet
(7). Si le col du support reste uni au support guide (9), l'aider doucement pour ne pas endommager le col.
Le soufflet ne doit pas s'étirer car cela réduira sa durée de vie. En continuant de tourner le volant (18) dans le sens des aiguilles d'une montre, on
peut dévisser l'axe (5) du guide (16). Une fois l'axe du guide déconnecté, dévisser le presse-étoupe. Retirer à présent du support guide (9) l'en-
semble axe/soufflet (5,6) et changer le deuxième joint (10) - en vérifiant que les surfaces de contact sont propres et que le joint est correctement
placé. Avant de remonter l'ensemble axe/soufflet (5,6) sur le support guide (9), remplacer la garniture d'étanchéité (12).
Étoupe
Pour remplacer l'étoupe (12), suivre les étapes du paragraphe Joint corps/support guide. Chaque kit contient deux unités. S'assurer d'avoir retiré
du support guide tous les restes de l'ancienne garniture d'étanchéité et que les surfaces sont propres. Pour remonter suivre l'ordre inverse - en se
rappelant de monter le joint qui se trouve entre le support guide et le col du disque à soufflet. S'assurer que la goupille de la tige est alignée avec
la rainure dans la tête. Placer la nouvelle étoupe (12) et le presse-étoupe dans l'axe avant de visser l'extrémité de la tige sur le guide. Veiller à ce
que le filetage de la tige n'abîme pas l'étoupe. Introduire prudemment l'étoupe dans la cavité. Se rappeler de serrer le presse-étoupe une fois la
vanne totalement montée.
Ensemble de tige et soufflet
Après avoir suivi les étapes du paragraphe Joint corps/support guide l'ensemble corps d'axe/soufflet neuf (5,6) peut être monté. Pour le montage
suivre l'ordre inverse. Vérifier que le joint (8) qui se trouve entre le support guide (9) et le col du disque à soufflet est correctement monté. Avant
de monter l'ensemble axe/soufflet (5,6) neuf, appliquer de la graisse sur l'extrémité de la goupille de l'axe. S'assurer que la goupille de l'axe est
alignée avec la rainure sur le support guide. Faire glisser prudemment la tige à travers le support guide. Placer une nouvelle étoupe (12) et le
presse-étoupe avant de visser l'extrémité de la tige (5) sur le guide (16). Veiller à ce que le filetage de l'axe n'abîme pas l'étoupe. Introduire pru-
demment l'étoupe dans la cavité. Se rappeler de serrer le presse-étoupe une fois la vanne totalement montée.
Disque
Après avoir suivi les étapes du paragraphe Joint corps/support guide l'obturateur de la vanne peut être remplacé. Pour changer l'obturateur (3) il
faut seulement retirer la goupille élastique et remplacer l'obturateur (3). Monter l'obturateur (3) neuf avec une goupille élastique neuve.
Volant
Le volant (18) n'est pas fourni comme pièce de rechange. Mais s'il faut retirer le volant, dévisser l'écrou qui retient le volant dans le sens des ai-
guilles d'une montre. Note : Le filetage de l'écrou du volant est à gauche, par conséquent, il faut dévisser dans le sens des aiguilles d'une montre.
Utiliser une clé adéquate sur les plans des écrous du support guide (9) et dévisser le volant.
Montage final
S'assurer que le col du disque à soufflet (7) et les joints (8) sont alignés correctement avec la tête avant le montage final au corps (1) de la vanne.
Serrer l'un après l'autre les vis/goujons (10) et les écrous (11) au couple de serrage recommandé.
5. Raisons des perturbations de fonctionnement et remèdes
Perturbation
250
300
350
13,9 bar
12,8 bar
11,2 bar
Il n'a pas de flux
Flux faible
250
300
350
400
Difficultés pour
30,40 bar
27,60 bar
25,70 bar
23,80 bar
le contrôle
Fuite par l'axe
Fuite dans le siège
Brides de connexion cassées
6. Transport and storage
Figure 1
Le transport et le stockage doivent être réalisés à une température comprise entre -20°C et 65°C, et les vannes doivent être protégées contre
l'influence des forces externes et la destruction de la couche de peinture également. L'objectif de la couche de peinture est de protéger les van-
nes contre la corrosion pendant le transport et le stockage. Les vannes doivent être conservées dans des pièces non contaminées et doivent
également être protégées contre l'influence des conditions atmosphériques. Il faut appliquer un agent de séchage ou mettre le chauffage dans
les pièces humides pour éviter la formation de condensation. Les vannes doivent être transportées de sorte à éviter d'endommager le volant et
la tige de la vanne.
Raison possible
Solution
Vanne fermée
Ouvrir la vanne
Les couvercles des brides n'ont
Enlever les couvercles des brides
pas été retirés
Vanne pas assez ouverte
Ouvrir la vanne
Filtre sale
Nettoyer ou remplacer le tamis
Tuyauterie obstruée
Examiner la tuyauterie
Axe non lubrifié
Graisser l'axe
Desserrer légèrement les écrous du presse-étoupe. Faire atten-
Étoupe très serrée
tion à maintenir l'étanchéité du presse-étoupe
Serrer le presse-étoupe jusqu'à ce que la tension soit atteinte.
Soufflet endommagé
Remplacer la partie supérieure de la vanne le plus tôt possible
Fermeture incorrecte
Serrer le volant sans aucun outil auxiliaire
Siège ou obturateur endommagé
Remplacer la vanne
Regarder si la vanne a été installée avec la flèche dans la bonne
Trop de différence de pression
direction
Fluide avec particules
Nettoyer la vanne. Régler le filtre avant la vanne
Les goujons se tendent inégalement
Remplacer la vanne par une neuve
7. Assemblage
Lors du montage des vannes à soufflet, il faut respecter les points suivants :
- Évaluer avant le montage si les vannes n'ont pas été endommagées pendant le transport ou le stockage et s'assurer que les vannes appliquées
sont adaptées aux conditions de travail et au milieu utilisé dans les installations.
- Retirer les couvercles si les vannes en sont pourvues.
- Protéger les vannes pendant des travaux de soudure contre les éclats et les plastiques utilisés face à une température excessive.
- Les conduites de vapeur devront être installées de sorte à éviter l'accumulation de condensation ; Pour éviter le coup de bélier, il faut appliquer
un purgeur.
Important: La vanne est expédiée en position fermée, avec son couple de serrage maximum, pour éviter les vibrations et les chocs entre le siège
et le clapet pendant le transport.
Il est fréquent qu'à la première utilisation, le volant soit trop serré et ne puisse être déverrouillé à la main. Dans ce cas, procédez comme suit:
1. Dévisser le bouchon (19) et retirer la plaque (21) et le volant (18).
2. Déverrouillez en tournant le guide (16) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé.
3. remettre le volant (18), la plaque (21) et visser le bouchon (19).
Figure 1
Installation correcte
Figure 2
Nº PIEZA
PIEZA
1
Corp
19
2
Siège
Figure 2
3
Obturateur
4
Barrette
18
5
Axe
6
Soufflet
7
Disque soufflet
10
8
Joint corps
9
Guide de support
10
Goujon/Vis
9
11
Ecrou
12
Etoupage
13
Presse-étoupe
14
Barrette
1
15
Indicateur ouverture
Guide
16
17
Graisseur
Volant
18
19
Bouchon
20
Rondelle de guidage
2
21
Plaque
www.vycindustrial.com
Avenc del Daví, 22
Pol. Ind. Can Petit
08227 TERRASSA (Barcelona) SPAIN
+34 93 735 76 90
119
info@vycindustrial.com
Installation incorrecte
20
1
3
21
17
16
14
11
15
13
5
4
2
12
12
Métrique
Couple de serrage
7
8 8
M8
15-20 Nm
M10
35-40 Nm
6
M12
65-70 Nm
4
3
M16
140-150 Nm
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