ÉLECTRICITÉ
Schéma de principe du système d'injection indirecte 4 temps.
13
ON
OFF
15A
14
F6
1
3
2
VE
A3
15
A1
B1
VE
16
ABS
X1000 r/min
mph
km/h
EFI
1
2
17
1. Calculateur d'injection.
2.
Capteur de régime et position moteur.
3.
Injecteur de carburant.
4.
Pompe à carburant.
5.
Bobine d'allumage.
6.
Sonde lambda.
7.
Contact de démarreur.
8.
Relais de démarreur.
9.
Ventilateur de refroidissement.
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles
12
VE
RG
6
3
RG-NR
30A
15A
F1
F4
NR
RG
NR
MR-BA
BA-NR
16
7
1
1
1
BE
2
2
VC
14
17
BA
8
18
RG-BA
26 12
VE
VE
VE-NR
BA-BE
VE
VE
VE
18
2
11
3
1
4
2
5
3
10A
GR-RG
F2
NR
BE-NR
VE-NR
GR-RG
VI-NR
NR
BC
5
6
20
8
24
4
11
21
22
9
13
15 14
RG
MR
OR
JN
VE-NR
1
2
2
1
3
10. Relai de ventilateur.
11. Relai d'injection.
12. Batterie.
13. Contacteur à clé.
14. Antenne de transpondeur.
15. Prise de diagnostic.
16. Combiné.
17. Contact béquille latérale.
18. Sonde de température moteur.
10
2
4
1
5
1
2
VI-BA
8
3
2
4
1
5
VI
+
VI
1
BA-VE
2
BE-NR
3
VE-JN
4
VE-NR
6
2
1
VE
5
2
1
4
ÉLECTRICITÉ
9
7
13