Posibles Causas De Fallo - EINHELL TE-AC 36/6/8 Li OF Set-Solo Instructions D'origine

11. Posibles causas de fallo

Problema
El compresor no 1. Sin alimentación de corriente
funciona. 2. Temperatura exterior demasiado
3. El motor se ha sobrecalentado.
El compresor está 1. La válvula de retención presenta
en marcha pero no
hay presión. 2. Las juntas están rotas.
3.La llave de purga para agua de con-
El compresor está 1. Las conexiones de manguera pre-
en marcha, el
manómetro indica
la presión pero las 2. El acoplamiento rápido presenta
herramientas no
funcionan. 3. Insufi ciente presión ajustada en el
Sólo para países miembros de la UE
No tirar herramientas eléctricas en la basura casera.
Según la directiva europea 2012/19/CE sobre aparatos usados electrónicos y eléctricos y su aplicación
en el derecho nacional, dichos aparatos deberán recojerse por separado y eliminarse de modo ecológi-
co para facilitar su posterior reciclaje.
Alternativa de reciclaje en caso de devolución:
El propietario del aparato eléctrico, en caso de no optar por su devolución, está obligado a reciclar ade-
cuadamente dicho aparato eléctrico. Para ello, también se puede entregar el aparato usado a un centro
de reciclaje que trate la eliminación de residuos respetando la legislación nacional sobre residuos y
su reciclaje. Esto no afecta a los medios auxiliares ni a los accesorios sin componentes eléctricos que
acompañan a los aparatos usados.
Sólo está permitido copiar la documentación y documentos anexos del producto, o extractos de los
mismos, con autorización expresa de iSC GmbH.
Nos reservamos el derecho a realizar modifi caciones técnicas
Anl_TE_AC_36_6_8_Li_OF_SPK9.indb 103 Anl_TE_AC_36_6_8_Li_OF_SPK9.indb 103
E
Causa
baja.
fugas
densación presenta fugas.
sentan fugas.
fugas.
regulador de presión.
- 103 -
Autogoods "130"
Solución
1. Comprobar las baterías
2. No poner en funcionamiento cu-
ando la temperatura exterior sea
inferior a +5°C.
3. Dejar enfriar el motor y, en caso
necesario, solucionar la causa del
sobrecalentamiento.
1. Cambiar la válvula de retención en
un taller especializado.
2. Comprobar las juntas, cambiar las
juntas en mal estado en un taller
especializado.
3. Comprobar o sustituir, de ser nece-
sario, la llave de purga.
1. Comprobar la manguera de aire
comprimido y las herramientas, en
caso necesario cambiarlas.
2. Comprobar el acoplamiento rápido
y, de ser necesario, cambiarlo.
3. Seguir abriendo el regulador de
presión.
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