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(Voir schémas d'installation paragraphe 3).
La protection du système est fondée sur un interrupteur différentiel (30 mA).
Le câble d'alimentation doit être conforme, soit à la norme CEE (2), soit au type
H07 RNF, suivant VDE 0620.
4.2 Amorçage
A travers le bouchon de remplissage, remplir
le corps de pompe et le tuyau d'aspiration en
taisant sortir tout l'air.
4.3 Mise en route
-Ouvrir toutes les vannes de passages
existant dans les circuits d'aspirations et de
refoulement.
-Brancher l'interrupteur d'alimentation
électrique et attendre que l'auto-amorçage se
fasse. Lorsqu'une valve à pied est installée,
l'amorçage est instantané.
.
-Vérifier que le moteur tourne dans le sens
des aiguilles d'une montre en se plaçant du
côté du couvercle ventilateur. Le sens de
rotation correct est le sens contraire aux
aiguilles d'une montre quand on regarde la
pompe du côté du moteur. Le contrôle est
visuel en regardant l'hélice ou en contrôlant
les performances de la pompe. Le sens de
rotation correct est celui qui donne les
meilleures performances de Q/H. En cas de
sens de rotation incorrecte, inverser les deux
fils d'alimentation.
Vérifier le courant absorbé par le moteur et ne régler le relais thermique que pour la version
triphasée. Si la pompe ne fonctionne pas, ne donne pas de pression ou ne s'arrête pas, se
référer au tableau paragraphe 6 pour les problèmes les plus fréquents.
S'assurer que toutes les vannes
(aspiration-refoulement) soient ouvertes
dans le circuit.
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SODISE NIU 08158-08166 V 1.4
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