Table des Matières
Publicité
8. Addendum
8.1 Code d'erreur
Code
d'affi-
Nom de l'erreur
chage
Surintensité lors du
OC1
changement de vi-
tesse du conducteur
Surintensité dans le
OC2
conducteur à vitesse
stabilisée
Surintensité instan-
OC3
tanée du variateur ou
surchauffe
Surintensité du
OC4
module du driver
Surtension du circuit
OV1
principal
Le dissipateur ther-
OH1
mique est surchauffé
Basse tension du
UV1
circuit principal
Défaut d'auto-véri-
CE
fication du transfor-
mateur de courant
Cause de la défaillance
- Surcharge
- Utilisation d'un moteur spécial ou d'un
moteur dont la puissance est supérieure à la
puissance applicable.
- La borne de sortie du driver est court-circui-
tée et connectée à la terre
- Surcharge
- Utilisation d'un moteur spécial ou d'un
moteur dont la puissance est supérieure à la
puissance applicable.
- La borne de sortie du driver est court-circui-
tée et connectée à la terre
- Surcharge
- La borne de sortie du driver est court-circui-
tée et connectée à la terre
-Le module IPM du pilote est endommagé
Surintensité du module du driver
- La tension d'alimentation d'entrée est trop
élevée
- La tension d'alimentation dépasse la
plage de travail du pilote lors de la mise sous
tension
- La température ambiante est trop élevée
- Il y a des objets chauds autour
- Le ventilateur de refroidissement du conduc-
teur cesse de fonctionner
- Radiateur bloqué
- Une panne de courant instantanée s'est
produite
- La tension d'alimentation d'entrée fluctue
- Le câblage de l'alimentation d'entrée est
lâche
- Perte de phase de l'alimentation d'entrée
- Coupez l'alimentation, le variateur se
décharge trop
Défaillance interne du variateur
Description
Dans ce cas :
1) Vérifiez que le moteur et le driver correspondent bien l'un
à l'autre
2) Veuillez vérifier si la borne de sortie du pilote est court-cir-
cuitée ou connectée au mauvais fil
3) Veuillez réduire la charge
Dans ce cas :
1) Vérifiez que le moteur et le driver correspondent bien l'un
à l'autre
2) Veuillez vérifier si la borne de sortie du pilote est court-cir-
cuitée ou connectée au mauvais fil
3) Veuillez réduire la charge
Dans ce cas :
1) Veuillez vérifier si le câblage du côté sortie du pilote est
normal et s'il y a un court-circuit
2) Essayez de réduire la charge
3) Veuillez vérifier que le pilote est en surchauffe et réessayer
si le pilote refroidit
4) Si la situation ci-dessus continue de signaler une défaillan-
ce OC3, veuillez retourner à l'usine pour réparation
- Le système redémarre 30 sec après la défaillance.
- Après 3 occurrences consécutives, la pompe ne redémar-
rera pas
Dans ce cas :
1) Veuillez vérifier si la tension d'alimentation est
compatible avec la tension de travail du conducteur
2) Veuillez vérifier si l'appareil sous tension est en bon con-
tact pour éviter une surtension instantanée causée par une
mauvaise alimentation au contact
3) Pour toute autre question, veuillez retourner à
l'usine pour réparation et indiquer la situation
Dans ce cas :
1) Veuillez vérifier la température ambiante et déplacer le
conducteur dans un endroit frais et ventilé pour éviter une
exposition extérieure à haute température.
2) Veuillez vérifier s'il y a un élément chauffant autour, veuillez
retirer s'il y a
3) Veuillez vérifier si le ventilateur de refroidissement est
bloqué ou cassé
Dans ce cas :
1) Vérifiez que la tension d'entrée de l'alimentation
2) Vérifiez si le câblage de l'alimentation d'entrée n'est pas
lâche ou mal connecté
3) Vérifiez si l'alimentation électrique d'entrée n'est pas
déphasée
Dans ce cas :
1) Veuillez vérifier s'il y a une forte source d'interférences
électroniques près du pilote et retirez-la
2) Si la panne CE continue d'être signalée, veuillez retourner
à l'usine pour réparation
13
Publicité
Table des Matières
