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POST MONTAGE
Graissage
Avant de remettre le PowerTilt en service, il faut
bien enduire de graisse au lithium les zones
autour de la rondelle de butée. Il y a deux orifi ces
de graissage sur la bride de l'arbre (2) ainsi que
sur le chapeau d'extrémité (4). Insérer l'embout
d'un pistolet graisseur dans l'un des orifi ces de la
bride de l'arbre et appliquer la graisse jusqu'à ce
qu'elle ressorte par l'orifi ce opposé. Faire effectuer
cinq cycles de suite au vérin rotatif et graisser
à nouveau. Répéter le même processus pour le
chapeau d'extrémité. Insérer les vis de serrage
(113) dans les orifi ces de graissage et appliquer
un couple de serrage jusqu'à 2,8 Nm.
Tester et Graisser
Si l'équipement est disponible, tester le PowerTilt
sur un banc d'essai hydraulique. La pression de
démarrage, c'est-à-dire la pression à laquelle
l'arbre se met à tourner, doit être d'environ 28 bar.
Faire tourner et arrêter le vérin rotatif au moins 25
fois de suite à une pression de 210 bar. Après 25
cycles, élever la pression à 315 bar pour vérifi er
s'il y a des fuites et fêlures. Refaire l'essai à la fi n
de la rotation dans la direction opposée.
Test de fuite interne
Retirer la soupape de sécurité à orifi ce transversal
(401) et boucher les orifi ces. Connecter les
conduites hydrauliques aux orifi ces du logement.
Purger tout l'air du PowerTilt. Faire tourner l'arbre
à 210 bar jusqu'à la fi n de la rotation et maintenir
la pression. Retirer la conduite hydraulique du côté
non pressurisé. Un écoulement continu d'huile
sortant de l'orifi ce ouvert du logement indique une
fuite interne sur le piston. Remettre la conduite
et faire tourner l'arbre jusqu'à la fi n de la rotation
dans la direction opposée. Répéter le processus
d'essai décrit ci-dessus pour l'autre orifi ce. S'il y a
une fuite interne, démonter, inspecter et réparer.
Essais
7
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