CAUSES ET SOLUTIONS 14. NETTOYAGE DU REGULATEUR 15. RETOUR A ZERO ELEMENT DE MESURE 16. TARAGE DES INSTRUMENTS OMC s.r.l. - Via Galileo Galilei, 18 - 20060 Cassina de Pecchi (MI) - ITALY Tel.: (+39) 02.95.28.468 - Fax: (+39) 02.95.21.495 - info@omcsrl.com...
1. MONTAGE Les instruments sont équipés de quatre colonnettes standard pour le montage immédiat sur panneau ou sur paroi. A la demande, une bride de montage pour fiche de 2" (verticale ou horizontale) est également fournie. Note: il convient de faire attention au choix du lieu le plus approprié pour le montage des instruments, pour éviter que les appareils soient exposés aux vibrations ou aux vapeurs corrosives, à...
4. RACCORDEMENTS Tous les raccordements se trouvent derrière l'instrument. Les couleurs près des attelages identifient l'élément de mesure et les plumes écrivantes correspondantes. ELEMENT DE PRESSION RACCORD FILETE 1/2"GAS M (std) ELEMENT DE TEMPERATURE CAPILLAIRE 2m RACCORD 3/4"GAS M (std) RACCORDEMENTS ELEMENTS DE MESURE ELEMENT DE RECEPTION RACCORD POUR TUBE 4×5mm...
PLUME CRAYON Fig. 6 7. ECRITURE Les instruments sont équipés de crayons qui sont déjà placés sur les plumes. Pour les employer, il faut enlever les capuchons en plastique situés sur la pointe des plumes écrivantes. COURT MOYEN COULEURS TYPE ENREGISTREUR PEMIERE PLUME SECONDE PLUME A UNE PLUME...
9. RACCORDEMENTS AVEC LA FICHE POTENTIOMETRIQUE AVANT SELECTIONNER CHANGER MODALITE FONCTIONNEMENT, S'ASSURER POTENTIOMETRE (ROUGE) FICHE SOIT BRANCHEE. CURSEUR POTENTIOMETRE (JAUNE) MOTEUR (ROUGE) POTENTIOMETRE (BLEU) MOTEUR (ROUGE/NOIR) Pour inverser le sens de rotation, inverser le fil 1 avec le fil 3, le fil 4 avec le fil 5 Fig.
10. RACCORDEMENTS PNEUMATIQUES 10.1. RACCORDEMENTS AU RESEAU D'AIR COMPRIME (Fig. 10.1.1) Les raccordements pneumatiques (1/4"NPT), se trouvent derrière l'instrument et sont identifiés par "SUPP" (entrée air d'alimentation) et "OUT" (sortie signal de réglage). Les résultats obtenus par les instruments pneumatiques dépendent strictement des conditions de pureté de l'air d'alimentation. Il faut installer un filtre, généralement incorporé...
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10.2. RACCORDEMENT A LA SOUPAPE DE REGLAGE (Fig. 10.2.1) Le signal de réglage à la sortie des régulateurs a une valeur standard de 3÷15 psi (0,2 ÷ 1 bar) et il est convoyé vers la soupape pneumatique par l'intermédiaire d'un tuyau 4x6 en nylon ou en cuivre. La ligne du raccordement pneumatique doit être complètement étanche puisque toute perte d'air, même minime, pourrait modifier la caractéristique de l'action de réglage.
10.4 REGULATEUR AVEC PANNEAU AUTO/MANUEL Le panneau de commutation auto-manuel est employé pour exclure le réglage automatique du procédé et opérer manuellement ou lorsque le réglage du démarrage est exécuté dans des conditions particulièrement difficiles. Le panneau est équipé d' un commutateur à deux positions (automatique et manuelle), d'une poignée de réglage et d'un manomètre indiquant la valeur du signal de sortie chargé.
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3.2. REGULATEUR PROPORTIONNEL (P) (Fig. 11.2) A - Alimenter l'appareil avec de l'air à 20 psi (±1,5) et ouvrir la vis de curage du filtre réducteur de pression (voir Fig. 10.1.1) jusqu'au complet échappement d'éventuels condensats. B - En agissant sur la poignée de "Set-Point" (25), placer l'indicateur rouge (22) du régulateur sur la valeur désirée (Fig.
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E - Si la soupape de réglage (3) est équipée d'un by-pass (5), contrôler qu'elle soit bien fermée et que la soupape d'interception en aval (4) soit complètement ouverte (voir Fig.10.2.1). F - Ouvrir lentement et complètement la soupape d'interception en amont de la soupape de réglage (4 Fig.
12. ENTRETIEN Pour l'entretien normal du régulateur, procéder de cette façon: 1) Débourber chaque jour le filtre sur la ligne d'alimentation jusqu'à élimination complète de toutes les impuretés. 2) Conserver la soupape pneumatique dans de bonnes conditions de service, pour éviter tout éventuel frottement et jeu qui pourraient interférer avec le réglage.
SIMPTOME CAUSE SOLUTION Perte d'air dans la ligne du signal de Trouver la perte et l'éliminer. réglage. Ampleur excessive de la bande Diminuer. Voir chapitre 11 proportionnelle. Le variable réglé est loin de la valeur Vitesse peu élevée de l'action intégrale Augmenter le nombre des répétitions par désirée (OFF-SET).
14.2 NETTOYAGE BUSE Oter la vis (8) Fig. 14.1.1, le petit cadran (54), le tuyau (9) et nettoyer, comme dans la Fig. 14.2.2, avec la polisseuse placée sur le couvercle à l'intérieur de l'instrument. Pendant cette opération, tenir le flapper éloigné de la buse pour éviter de le ùùrayer. Avant de remonter le tuyau (9), graisser les O- Ring d'étancheité...
14.3 NETTOYAGE RELAIS La présence d'huile et de condensat dans l'air d'alimentation pourrait rendre nécessaire le nettoyage des membranes (31) et (35) et des autres organes intérnes du relais (voir fig.14.3.2). Pour démonter le relais, procéder de la manière suivante: 1) Relâcher la languette de fixage du petit tube (9 Fig.
15. RETOUR A ZERO ELEMENT DE MESURE Pour corriger tout éventuel léger écartement de la plume écrivante du variable mesuré de la valeur réelle, agir sur le tirant (45) (voir Fig 16.1.1). 16. TARAGE DES INSTRUMENTS LES OPERATIONS DECRITES DANS CE CHAPITRE NE PEUVENT ETRE EXECUTEES QUE PAR LE PERSONNEL QUALIFIE AYANT LES CONNAISSANCES ET LES MOYENS NECESSAIRES.
16.1.A TARAGE FICHE POTENTIOMETRIQUE (SERIE W650EP) 1. Simuler un signal d'entrée qui correspond à 0% de l'échelle de l'instrument. 2. Agir sur la vis du trimmer PT1 (voir Fig.16.1.A) et conduire l'indicateur à 0% de l'échelle. 3. Simuler un signal d'entrée qui correspond à 100% de l'échelle de l'instrument. 4.