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IX. PANNES
AVERTISSEMENT : Si l'un des symptômes suivants apparaît en cours de fonctionnement, arrêter
immédiatement l'utilisation de l'outil, sinon cela pourrait entraîner des blessures graves.
Seules des personnes qualifiées ou un centre de réparation agréé peuvent effectuer les
réparations ou le remplacement de l'outil.
PROBLÈME
• L'outil fonctionne à une
vitesse normale mais
perd de sa vitesse en cas
de charge importante.
• L'outil tourne au ralenti.
• L'air s'évacue lentement
de l'échappement.
• L'outil ne fonctionne pas.
• L'air s'évacue librement
de l'échappement.
• L'outil ne s'arrête pas.
CAUSE POSSIBLE
• Pièces du moteur usées.
• Cames d'embrayage usées ou
collante en raison d'un manque
de lubrifiant.
• REMARQUE : La chaleur est en général synonyme d'un manque de graisse
dans la chambre. Des conditions de fonctionnement difficiles peuvent
nécessiter une lubrification plus fréquente.
• Pièces du moteur coincées par
des particules de saleté.
• Régulateur de puissance en
position fermée.
• Circulation de l'air bloquée par
de la saleté.
• Une ou plusieurs aube(s) du
moteur collée(s) en raison d'une
accumulation de matière.
• Joints toriques du papillon des
gaz délogés du logement de la
soupape d'admission.
SOLUTION
• Graisser le carter d'embrayage.
• Vérifier qu'il n'y a pas un excès d'huile
dans l'embrayage.
Les carters d'embrayage ne doivent
être remplis qu'à moitié.
Un remplissage excessif peut entraîner
une résistance au roulement des pièces
d'embrayage à une vitesse élevée. Une
clé type graissée/lubrifiée requiert
seulement 14 g d'huile.
• Vérifier que le filtre d'admission d'air n'est
pas obstrué.
• Verser de l'huile de lubrification pour
• outil pneumatique dans l'admission d'air.
• Actionner l'outil par brèves pressions en
inversant rapidement la rotation le cas
échéant.
• Répéter les opérations si nécessaire.
• Verser de l'huile de lubrification pour
outil pneumatique dans l'admission
d'air.
• Actionner l'outil par brèves pressions
en inversant rapidement la rotation le
cas échéant.
• Tapoter doucement le carter moteur
à l'aide d'un maillet en plastique.
• Débrancher l'alimentation.
• Débloquer le moteur en tournant
manuellement la tige le cas échéant.
• Remettre en place les joints toriques.
Version : 2015-08-27
FR / 10
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