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Brancher les deux tuyaux les plus longs
de l'embout supérieur de la cloche
réservoir vers l'embout supérieur
correspondant de la pile à combustible. Le tuyau
partant de la cloche rouge O2, vers l'embout de la
pile à combustible côté rouge O2. De même avec
le tuyau partant de la cloche du cylindre gradué en
noir, vers l'embout de la pile à combustible côté
noir H2.
Utilisation du panneau solaire :débrancher
les câbles reliant le panneau solaire à la
pile à combustible.
Placer le commutateur du boîtier à piles en position
arrêt « OFF » et débrancher les câbles de la pile à
combustible. Laissez toujours le commutateur du
boîtier à piles en position arrêt « OFF », sauf durant
le processus d'électrolyse.
Brancher les câbles électriques
dans les prises du panneau
solaire en respectant les
couleurs,puis brancher l'autre
extrémité de ces câbles dans
les prises de la pile à
combustible. Prendre garde de
respecter la polarité.
boîtier
à piles
ALTERNATIVE: brancher le câble
rouge du boîtier à piles dans la prise
rouge de la pile à combustible. Brancher le
câble noir du boîtier à piles dans la prise noire
de la pile à combustible.
Placer le commutateur du boîtier de batteries
en position marche « ON ».
Le processus d'électrolyse de l'eau
doit débuter; l'hydrogène et l'oxygène
vont commencer de remplir leurs réservoirs
respectifs. Vous pouvez observer la bulle
croissante au sommet des cloches réservoirs.
Attendre que des bulles remontent à la surface
du cylindre d'hydrogène H2 en s'échappant de
la cloche interne par le petit orifice prévu à la
base du cylindre. (Soyez patient, ce processus
peut prendre jusqu'à 15 à 20 minutes si l'on
utilise le panneau solaire photovoltaïque sous
un éclairage moyen.)
Débrancher les câbles électriques
installés dans la séction 10.
Brancher les fiches bananes des
câbles électriques provenant du moteur
électrique de la voiture dans les prises de la pile
à combustible en respectant les couleurs.
Le moteur devrait alors se mettre en marche
causant le déplacement de la voiture.
La durée estimée de fonctionnement avec un
plein d'hydrogène est d'environ 3 – 5 minutes.
Fuel cell car science kit
GUIDE DE DEPANNAGE
Le niveau d'eau ne descend pas dans les cylindres (les cloches internes ne
1.
se remplissent pas d'eau) lorsque les tubes de caoutchouc sont débranchés
de la pile à combustible.
Solution:
Vérifier que les petits orifices situés à la base de la cloche interne du cylindre
réservoir ne sont pas obstrués. S'ils étaient obstrués, les dégager en tournant
délicatement la cloche à l'intérieur du cylindre jusqu'à ce que la cloche se
remplisse.
L'electrolyseur ne produit pas d'hydrogène , pas d'oxygène, ou aucun gaz.
2.
Solution:
a. Vérifier que les câbles électriques sont correctement branchés. La pile à
combustible « reversible » peut être définitivement détruite si les câbles
rouges et noirs étaient inversés (erreur de polarité). Ceci plus
particulièrement lors d'une alimentation par le boîtier à piles.
b. Vérifier ensuite que le commutateur du boîtier à piles est bien en position
marche « ON ».
Le processus d'électrolyse ralentit.
3.
Solution:
a. Ajouter de l'eau dans la pile à combustible « réversible » côté O2 oxygène,
à l'aide de la seringue
b. Remplacer les batteries AA du boîtier par de nouvelles batteries.
La voiture s'arrête alors qu'il subsiste de l'hydrogène dans le cylindre
4.
réservoir.
Solution:
a. Débrancher le tuyau d'hydrogène et d'oxygène de leur embout de la pile à
combustible pour évacuer les gaz viciés. Démarrer le processus d'électrolyse
puis, après 4-5 minutes, rebrancher les tuyaux sur leurs embouts respectifs.
Continuer l'électrolyse jusqu'au remplissage complet du réservoir
d'hydrogène. Brancher le moteur sur les bornes de la pile à combustible. Si le
moteur ne démarre pas, voir point b.
b. Lancer le processus d'électrolyse et le maintenir durant environ 10 minutes
afin de consommer l'eau qui se trouve dans l'électrolyseur (pile à combustible
réversible). Purger les gaz des cylindres. Injecter une nouvelle quantité d'eau
distillée du côté oxygène O2 de la pile à combustible réversible puis relancer
le processus d'électrolyse jusqu'au remplissage complet du réservoir
d'hydrogène.
FCJJ-11_FCCSK_AG_V1.1_FR
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