Mise En Service - Contrôle - CRE Technology C2S Mode D'emploi

5. Mise en service – Contrôle
- Débrancher les fils du contact isolé du relais d'autorisation couplage (bornes 8-9), afin d'empêcher le
générateur de se coupler sur le bus ou jeu de barres sous tension.
- Alimenter le module C2S par la tension du générateur Vgen, en vérifiant bien que la tension du bus soit
aussi présente.
- Vérifier la correspondance des phases appliquées en Vgen (bornes 4-5) et Vbus (bornes 2-3) sur le C2S.
IMPORTANT :

2 phases inversées engendrent un couplage à 180°

Des phases différentes sur Vgen et Vbus engendrent un couplage à +/-120°).
- Vérifier que les LEDs présence tension du générateur Vgen et du bus Vbus sont allumées. Elles s'allument
dès que leur tension correspondante est comprise entre 85% et 115% de leur valeur nominale. Si l'une de
ces 2 LEDs est éteinte, alors le relais de sortie ne sera jamais activé.
- La LED V (défaut écart tension) indique que l'écart de tension entre le générateur et le bus est supérieur
au réglage du potentiomètre RV3 "écart tension". Cet écart est affiché sur le voltmètre différentiel. Si cette
LED est allumée, le relais d'autorisation ne sera jamais activé.
- La LED Auto de synchronisation/couplage en mode automatique indique que la synchronisation et le
couplage sont effectués par l'intermédiaire du synchro-coupleur automatique. Si cette LED est allumée, les
autres LEDs d'informations sont inhibées. Les bargraphes de tension, de fréquence et le synchronoscope
restent en service. Dans ce mode, le relais de sortie ne sera jamais activé.
- En mode MANU, la LED Relais du relais d'autorisation de couplage fermé s'allume lorsque le relais de
sortie est activé. Le relais et cette LED restent activés tant que les écarts de phase, de fréquence et de
tension sont dans les limites pré-réglées. Si le micro-shunt JP1 est en place, que Vbus=0 et que Vgen est
présent, alors le relais et la LED sont également activés.
C2S – CRE Technology – Documentation technique officielle
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