France Air Softdrive IP20 V2 Notice Technique page 15

Code
de Intitulé du défaut
défaut
8
Défaut système
9
Sous-tension
10
Phase réseau
Sous-température du
13
convertisseur de fréquence
Surtempérature du
14
convertisseur de fréquence
15
Calage moteur
16
Surtempérature du moteur
22
EEPROM Erreur cheksum
NT 1259 F - 05/2015
Origine possible
• panne d'un composant
• fonctionnement défectueux
La tension du bus c.c a dépassé la
limite de sécurité interne :
• origine la plus probable :
tension réseau trop faible
• défaut interne au convertisseur de
fréquence
• coupures réseau
• Problème au niveau de la tension
réseau
• Défaillance des fusibles ou des
câbles d'alimentation
La charge doit être au moins à 10-20%
pour permettre à la supervision de
fonctionner
La température de l'interrupteur IGBT
est inférieure à -10°C
La teméprature de l'interrupteur IGBT
dépasse 120°C. Un avertissement de
surtempérature est émis lorsque la
température de l'interrupteur IGBT
dépasse 110°C
Déclenchemetn de la protection contre
le calage du moteur
Échauffement anormal du moteur
détecté par le modèle thermique du
convertisseur de fréquence. Le moteur
est en surcharge
Défaut de sauvergarde des
parammètres
• fonctionnement défectueux
• panne d'un composant
Codes de défaut
Mesures correstives
Réarmez le défaut et redémarrez.
Si le défaut se reproduit, contactez
France Air.
En cas de coupure réseau temporaire,
réarmez le défaut et redémarrez le
convertisseur de fréquence. Vérifiez
la tension réseau. Si elle est correcte,
le défaut est interne au convertisseur.
Contactez France Air
Vérifier la tension réseau, les fusibles
et le câble d'alimentation.
Vérifiez la température ambiante
Vérifier que le flux d'air de
refroidissement n'est pas bloqué.
Vérifiez la température ambiante.
Vérifiez que la fréquence de
découpage n'est pas trop élevée par
rapport à la tempérautre ambiante et
à la charge moteur.
Vérifiez le moteur
Réduisez la charge moteur.
S'il n'y a aucune surcharge du moteur
vérifiez les paramètres du modèle
thermique.
Contactez France Air
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