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● Très bas Fournit une efficacité maximale avec moins de puissance. Une cadence plus élevée produit
beaucoup plus de puissance, mais au détriment de l'efficacité (moins de temps de fonctionnement) et le
moteur génère généralement plus de chaleur. Chaque moteur sans balai réagit différemment au
minutage. Bien adapté pour une utilisation sur des surfaces pavées ou plus dures et pour la course avec
des moteurs KV à régime nominal élevé ou à faible régime.
● faible Fournit la puissance nécessaire pour parcourir des surfaces molles, amusantes et durer plus
longtemps.
● Normal (Standard) Bon mélange de performance et d'efficacité lors de l'utilisation de tout moteur.
● haut Plus de puissance que d'efficacité, le temps de fonctionnement est donc réduit et vous devez
surveiller la chaleur du moteur. Les moteurs à vitesse KV supérieure ou inférieure génèrent rapidement
de la chaleur avec ce réglage. Une plage de température élevée sécurisée est comprise entre 74 ° C et
82 ° C (165 ° F et 180 ° F). Une valeur supérieure peut endommager votre moteur.
● Très haut C'est la puissance maximale et doit être utilisé avec précaution.
Remarque: chaque moteur peut surchauffer dans ce réglage. Vérifiez régulièrement la température du
moteur et assurez-vous que vous ne travaillez pas à une température supérieure à 165 ° et 180 ° F (74
° à 82 ° C), ce qui pourrait endommager votre moteur ou votre régulateur électronique.
4. accélération initiale
Utilisez-le pour limiter la puissance initiale envoyée au moteur à partir d'un arrêt complet au
démarrage. Avec l'option basse, le véhicule démarre très lentement et offre les durées de
fonctionnement les plus longues. Si vous utilisez l'option HIGH, vous faites tourner la roue au détriment
de l'exécution.
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