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APPENDIX A. SYSTEME RADIO POWERCODE
APPENDIX A. SYSTEME RADIO POWERCODE
APPENDIX A. SYSTEME RADIO POWERCODE
APPENDIX A. SYSTEME RADIO POWERCODE
A-1. Format du message PowerCode
Le message émis par le MCPIR-3000 contient l'adresse
d'identification sur 24 bits et le report système (voir figure A1).
ETAT DE LA PILE
ETAT AUTOPROTECTION
ADRESSE 24 BITS
ETAT ALARME
MESSAGE SUPERVISION
Figure A1. Données émises
Un message comprend les données suivantes:
• Adresse d'identification: Tous les messages émis par les
détecteurs commencent par l'identification de ce dernier sur
24 bits.
• Etat autoprotection: Après une ouverture de boîtier un mes-
sage autoprotection "OUVERTE" sera émis. Si le boîtier est
refermé un message autoprotection "FERMEE" sera émis.
• Etat alarme: lorsqu'un détecteur est en alarme un message
"ALARME ACTIVEE" est émis.
• Etat pile: La pile est testée toutes les heures et si la pile est
faible, le message "PILE FAIBLE" sera envoyé à chaque
message.
• Message supervision: un message "SUPERVISION OK" est
envoyé toutes les heures.
© 2002
MCPIR-3000
DF3630X (REV. 1, 09/02)
4
TYPE
CHECK-
EMETTEUR
SUM
• Type d'émetteur: ceci indique au récepteur le type d'émet-
teur qui envoie le message:
♦ Supervisé ou non supervisé
♦ Report d'alarme avec double déclenchement ou simple
déclenchement. Le MCPIR-3000 est supervisé et envoie
l'alarme en simple déclenchement.
• Checksum: Un checksum des bits à la fin du message
permet au récepteur de déterminer si le message entrant est
valide. Ceci sécurise considérablement la liaison de la com-
munication radio.
A-2. Anticollision
Pour éviter la collision des messages à la fin de la réception, les
émetteurs PowerCode émettent 3 trains séparés d'un intervalle
variable, avec 6 répétitions du même message entre chaque
intervalle (voir figure A2). Cette redondance améliore la
probabilité de réception.
Note: Le message de supervision périodique est une exception à
cette règle. Cela consiste en un seul train de 6 messages.
INTERVALLE
VARIABLE
DEBUT
(300-750 ms
er
1
TRAIN DE
2
6 MESSAGES
Figure A2. Séquence de transmission anticollision
INTERVALLE
VARIABLE
(300-750 ms
ème
TRAIN DE
ème
3
TRAIN DE
6 MESSAGES
6 MESSAGES
DF3630X
FIN
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