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IMPORTANT ! Si possible utiliser les vis fournies les plus longues pour monter votre
ISCG, le mieux est d'avoir un maximum de filets pris dans les plots, sans faire venir en
butée les vis.
Etape 1) Démontez votre pédalier du vélo. Si vous avez une flasque montée, vous aurez
besoin de la démonter. Laisser le plateau sur la position du milieu sur le pédalier. Vous
pouvez utiliser soit les vis pour un plateau seul soit les vis pour double plateau montées
avec les entretoises fournies avec, mises à la place du troisième plateau.
Etape 2) Si vous montez directement votre G2 sur votre cadre avec la fixation ISCG ou
ISCG-05, réglez le sabot inférieur aussi horizontal que possible, avec la suspension en
complète extension (Figure 1), et passez a l'étape suivante. Si vous n'avez pas de
fixation ISCG sur votre cadre, MRP recommande fortement d'utiliser la version spéciale
pour montage sur boitier. Ceci vous donnera une meilleure ligne de chaine, en cas
d'urgence vous pouvez y monter notre adaptateur ISCG (disponible séparément, pièce
MR-21-2-042) avec la version ISCG du G2. Démontez votre boitier coté pédalier,
nettoyez la surface de votre boitier avec de l'alcool puis installez le guide ainsi que les
entretoises pour boitier nécessaires. Vous trouverez ci-dessous une charte qui vous
permettra de voir dans quel ordre monter les entretoises et le boomerang afin de trouver
la meilleure ligne de chaine. (Ceci est juste un point de départ sachant que chaque
montage cadre/pédalier peut varier.)
Boite de 68mm : cadre/entretoise de 2.5mm/boomerang/coupelle du boitier
Boite de 73mm : cadre/ boomerang/coupelle du boitier
Boitier de 83mm : cadre/entretoise de 2.5mm/boomerang/coupelle du boitier
Appliquer de la graisse sur la surface de la coupelle du boitier qui sera au contact du
boomerang et des entretoises et boite du cadre.
Réinstaller la coupelle du boitier, en la laissant serrée a la main, mettez votre vélo sur une
surface plane et faite tourner le guide de façon a ce que le sabot inférieur soit aussi
horizontal que possible lorsque la suspension est en complète extension.
Serrez ensuite le boitier au couple de serrage recommandé.
Figure 1
Figure 2
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