Carel FLSTDMAHUE Mode D'emploi page 63

Logiciel d'application pour la gestion de centrales de traitement de l'air
Table des Matières

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Activer sondes et entrées
numériques pour la
supervision
Ha30
Sonde backup 1
Sonde backup 2
Sonde backup 3
Sonde backup 4
Appuyer sur Enter pour confi gurer les sondes série  Ha91
Ha31
Ha39
Activer VFD: (protocole Modbus)
VFD souffl age
Adresse
Ha40
Adresse paramètre
Valeur paramètre
Installation par défaut
VFD souffl age
Poste de contrôle
Ha41
Type de référence vitesse
Sens de rotation
VFD souffl age
Mod. contrôle moteur
Ha42
Fonction marche
Fonction arrêt
VFD souffl age
Ha43
Réaction pannes:
#03;#09;#11;#15
VFD souffl age
Ha44
Réaction pannes:
#16;#17;#29;#50
Ha45
VFD souffl age
Réaction pannes: #53;#54
#55
VFD souffl age: paramètres du moteur
Tension
Cosfi (facteur de puis-
sance)
Ha46
Fréquence
Vitesse
Courant
Limite courant
VFD reprise
Adresse
Ha50
Adresse paramètre
Valeur paramètre
Installation par défaut
VFD reprise
Poste de contrôle
Ha51
Type de référence vitesse
Sens de rotation
VFD reprise
Mod. contrôle moteur
Ha52
Fonction marche
Fonction arrêt
VFD reprise
Ha53
Réaction pannes:
#03;#09;#11;#15
VFD reprise
Ha54
Réaction pannes:
#16;#17;#29;#50
VFD reprise
Réaction pannes:
#53;#54;#55
Ha55
#55
Non
-
Non
Aucune
-
Aucune
Aucune
-
Aucune
Aucune
-
Aucune
Aucune
-
Aucune
1
-
0
0
-
0
0
-
-32768
N
Non
Borne I/O
-
1
Ain1
-
0
Horaire
-
0
Fréquence
-
0
Rampe
-
0
Coasting
-
0
aucune
-
0
aucune
-
0
aucune
-
0
aucune
-
0
0
V
180
0.0
-
0,30
0
Hz
30
0
Trs/m 300
0
A
-999,9
0
A
0
2
-
0
0
-
0
0
-
-32768
N
N
Borne I/O
-
1
Ain1
-
0
Horaire
-
0
Fréquence
-
0
Rampe
-
0
Coasting
-
0
aucune
-
0
aucune
-
0
aucune
-
0
aucune
-
0
63
Oui
0: Non ¦ 1: Oui
Ain10
0: Aucune; 1: Ain1...10: Ain10
Ain10
0: Aucune; 1: Ain1...10: Ain10
Ain10
0: Aucune; 1: Ain1...10: Ain10
Ain10
0: Aucune; 1: Ain1...10: Ain10
Non ¦ Oui
999
9999
32767
Oui
0: N = Non ¦ 1: S = Oui
1: Borne I/O ¦2: Panneau I/O ¦ 3: Bus
3
de champ
0: Ain1 ¦ 1: Ain2 ¦ 2: Panneau ¦ 3: Bus
5
di campo ¦ 4: Motopotentiomètre ¦
5: Régulation PID
1
0: Horaire ¦ 1: Antihoraire
1
0: Fréquence ¦ 1: Vitesse
1
0: Rampe ¦ 1: Accrochage vitesse
1
0: Coasting ¦ 1: Rampe
0: Aucune ¦ 1: Signalisation ¦ 2:
3
Arrêt avec frein CC ¦ 3: Arrêt par
inertie
0: Aucune ¦ 1: Signalisation ¦ 2:
3
Arrêt avec frein CC ¦ 3: Arrêt par
inertie
0: Aucune ¦ 1: Signalisation ¦ 2:
3
Arrêt avec frein CC ¦ 3: Arrêt par
inertie
0: Aucune ¦ 1: Signalisation en
dessous de la limite ¦ 2: Signalisa-
4
tion au-dessus de la limite ¦ 3: Arrêt
en dessous de la limite ¦ 4: Arrêt
au-dessus de la limite
690
0,99
320
20000
999,9
999,9
999
9999
32767
S
0: N = Non ¦ 1: S = Oui
1: Borne I/O ¦ 2: Panneau ¦ 3: Bus
3
de champ
0: Ain1 ¦ 1: Ain2 ¦ 2: Panneau ¦ 3:
5
Bus di campo ¦ 4: Motopotentio-
mètre ¦ 5: Régulation PID
1
0: Horaire ¦ 1: Antihoraire
1
0: Fréquence ¦ 1: Vitesse
1
0: Rampe ¦ 1: Accrochage vitesse
1
0: Coasting ¦ 1: Rampe
0: Aucune ¦ 1: Signalisation ¦ 2:
3
Arrêt avec frein CC ¦ 3: Arrêt par
inertie
0: Aucune ¦ 1: Signalisation ¦ 2:
3
Arrêt avec frein CC ¦ 3: Arrêt par
inertie
0: Aucune ¦ 1: Signalisation ¦ 2:
3
Arrêt avec frein CC ¦ 3: Arrêt par
inertie
0: Aucune ¦ 1: Signalisation en
dessous de la limite ¦ 2: Signalisa-
4
tion au-dessus de la limite ¦ 3: Arrêt
en dessous de la limite ¦ 4: Arrêt
au-dessus de la limite
"FLSTDMAHUE" +030220922 - rel. 1.4 - 14.11.2013
FRE
D
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
D
R/W
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
D
R/W
I
R/W -
I
R/W -
D
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
A
R/W -
I
R/W -
A
R/W -
A
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
D
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
D
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -
I
R/W -

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