Table des Matières
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MISE EN GARDE
DANGERS DUS AUX PIÈCES
EN MOUVEMENT
Pour réduire le risque de blessures graves
comme des coupures, amputations de doigts
et projection dans les yeux ou sur la peau:
D Toujours arrêter l'agitateur et débrancher la conduite
d'air avant de contrôler ou de réparer l'agitateur.
D Porter des lunettes de sécurité.
MISE EN GARDE
DANGER D'INCENDIE
ET D'EXPLOSION
Pour éviter tout risque d'explosion pouvant
provoquer des blessures et/ou des dommages
matériels:
D ne pas faire fonctionner ce moteur pneumatique avec
des gaz combustibles;
D ne pas utiliser de kérosène ou autres solvants
inflammables pour rincer l'installation;
D éloigner le visage de l'orifice de refoulement. Des
produits étrangers s'échappant du moteur pneu-
matique peuvent présenter un risque.
Consignes de rinçage
Si le moteur tourne lentement ou est inefficace, le rincer
avec un solvant ininflammable dans un local bien ventilé.
Le solvant recommandé pour les moteurs pneumatiques
et les pompes lubrifiées est le solvant de rinçage GastR
(réf. Gast AH255 ou AH255A) ou le solvant de sécurité
InhibisolR.
1.
Débrancher la conduite d'air et le silencieux.
2.
Verser plusieurs cuillères à café de solvant ou pulvériser
directement le solvant dans le moteur.
3.
Faire tourner l'arbre à la main dans les deux sens
pendant quelques minutes.
4.
Rebrancher la conduite d'air et envoyer la pression
lentement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus trace de solvant
dans l'échappement d'air.
5.
Relubrifier le moteur en projetant un jet d'huile légère
dans la chambre.
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Entretien
GastR est une marque déposée de Gast Manufacturing.
InhibisolR est une marque déposée de Penetone Corp.
Entretien
D Si l'appareil nécessite plus que l'installation d'un kit d'en-
tretien, le plus rapide et le plus facile est habituellement
d'envoyer l'appareil au distributeur Graco pour réparation
ou remplacement.
D Si les palettes doivent être remplacées ou qu'un corps
étranger se trouve dans la chambre du moteur, un mé-
canicien expérimenté peut déposer la plaque d'extrémité
placée à l'opposé de l'arbre de transmission. Ne pas faire
levier avec un tournevis, car ce dernier risque de rayer
la surface de la plaque et du corps et d'occasionner des
fuites. Utiliser un outil d'extraction pour déposer la plaque
d'extrémité tout en maintenant l'arbre en position.
D Les pales neuves doivent avoir les arêtes à angle tronqué
(ou les arêtes entaillées, si les pales sont réversibles)
dirigées vers le bas de l'encoche de la pale.
REMARQUE: Un kit de réparation de moteur pneumati-
Alignement du boîtier de sortie après répara-
tion ou remplacement du boîtier de sortie ou
moteur pneumatique
Un montage incorrect du boîtier de sortie peut causer
le grippage de l'arbre d'agitateur contre le roulement
du boîtier de sortie et l'endommager.
1.
Mettre l'agitateur en position verticale et desserrer les
trois vis du boîtier de sortie (17). Voir le dessin des
pièces.
2.
Appliquer une pression d'air minimum de 1,7 bars au
moteur pneumatique. Régler la vanne à pointeau de
façon que l'agitateur tourne à peine.
3.
Alors que l'agitateur tourne, serrer les trois vis du boîtier
de sortie entre 9 et 11,3 N.m.
4.
Si l'agitateur grippe encore, recommencer les opérations
1 à 3 ci-dessus.
que est disponible. Commander la pièce
réf. 224954.
ATTENTION
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