Table des Matières
Publicité
Changement : vous y déterminez une profondeur cible et un gaz auquel vous
-
voulez passer à cette profondeur, et votre KAON utilise ces informations pour créer
un plan de plongée.
Votre KAON peut afficher des alarmes quand vous dépassez les paramètres
suivants :
Profondeur maximale
Durée maximale de plongée
Taux de remontée maximal
Taux de descente maximal
Lorsque l'alarme est déclenchée pour l'un des paramètres, cet élément d'information se mettra
à clignoter sur votre écran pendant une minute. Si vous ne corrigez pas la situation dans la
minute, l'affichage des paramètres s'inversera (c'est-à-dire qu'il apparaîtra en lettres noires sur
fond coloré) jusqu'à ce que vous corrigiez le problème ayant déclenché l'alarme. Une fois celui-
ci réglé, l'alarme s'éteindra.
La seule exception est l'alarme de durée. Elle clignotera pendant une minute avant de revenir à
la normale.
3.6 Votre saturation (uniquement en modes Rec et Tec)
Cet élément de menu affiche un écran avec votre saturation actuelle calculée selon
l'algorithme Bühlmann ZH-L16C. Les informations présentées ici prennent en compte les données
des plongées que vous avez réellement effectuées.
Votre écran « saturation » après une période
sans plongée
Votre saturation actuelle en oxygène du SNC (système nerveux central)
OTU (Oxygen Toxicity Units – tolérance à l'oxygène) restantes pour la journée
Durée de désaturation complète en gaz inertes
Votre pression autorisée est une valeur théorique, calculée selon l'algorithme Bühlmann
ZH-L16C, qui définit la plus basse pression ambiante que votre corps peut tolérer sans subir
d'accident de décompression (DCS – Decompression Sickness).
La valeur altitude est la traduction de la pression autorisée en une altitude théorique
maximale autorisée, qui est basée sur les pressions moyennes en altitude. En règle
générale, si la pression autorisée est de 2400 m ou 8000 pieds, vous devriez être capable
de voler sur un avion de ligne commerciale, puisqu'il s'agit de la pression cible de la
cabine. Toutefois, il importe de se souvenir qu'une cabine d'avion peut perdre en pression
pour diverses raisons, et que ce peut être un facteur de risque.
Ces chiffres coïncident avec l'algorithme Bühlmann. Suivre ces informations ne garantit pas que
vous évitiez un accident de décompression.
Liquivision Products, Inc
Ordinateur de plongée
3.5 Alarmes
Votre écran « saturation » après une plongée
profonde
-14-
Manuel d'utilisation
Manuel KAON
Publicité
Table des Matières
