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CHAUFFAGE / ECS / CLIMATISATION
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES COMPLÉMENTAIRES
- Fonctionnement maître / esclave
• Carte électronique
T1
CF
CA
J1
F
1
F
1
F2
F2
D2
D1
ON
ON
V1
V2
V3
EV1
EV2
FAN
- Thermostat pour ISÉA® ME fonctionnement maître / esclave
• THM ME
Ce thermostat doit toujours être raccordé a l'unité de puissance ME
- Commutateur 3 vitesses (manuel ou automatique).
- Commutateur manuel ou automatique été/hiver.
- Contrôle thermostatique du ventilateur (ON/OFF).
- Contrôle thermostatique des vannes (ON/OFF) (ventilation continue).
- Contrôle thermostatique T.O.R. à action simultanée sur la (ou les) vanne(s) et la ventilation.
- Possibilité d'installation du thermostat de limitation basse de soufflage (NTC)
- Possibilité de contrôle thermostatique d'une vanne T.O.R. sur la batterie froide (rafraîchissement) et
de la résistance électrique dans la version avec batterie électrique additionnel.
- Possibilité de contrôle de la commutation du cycle saisonnier (été-hiver) par un signal électrique
(centralisé), ou, automatiquement, par un change-over CH 15-25 monté dans l'appareil, en contact
avec la tuyauterie d'alimentation en eau (installation à 2 tubes).
N.B. : avec les installations à quatre tubes, et alimentation en continu d'eau chaude et d'eau froide, il est possible, avec cette commande, d'obtenir la
commutation automatique été/hiver en fonction de la différence entre la température de consigne (-1°C = hiver, +1°C = été, zone neutre 2°C),
en agissant alternativement sur la vanne chaud ou froid.
Dimensions: 135 x 86 x 24mm.
- France Air 2021 - tous droits de reproduction réservés.
FTE 601 035 B
T2
T3
TR-RX
T1
7
6
5
7
6
5
0
10V
M9
Main Board
T2
T3
N N
N
R/F
EH/IAQ
E2
N
E1
E-2pipe
Légende:
D1 = Dip Switch de configuration
D2 = Dip Switch réglage moteur ECM de vitesse
J1 = Jumper MC3
0÷10V
T1 = Sonde air (placée sur la reprise de l'appareil) - option
T2 = Sonde Change-Over (option)
T3 = Sonde de température minimale (option)
CF = F2-F2 Plot libre fenêtre ouverte/détection présence.
S'il est ouvert l'unité s'arrête
CA = F1-F1MARCHE!ARRÊT à distance ou bien changement de
marche été! hiver à distance (Voir réglage DIP 9)
TR-RX = Bornes 5/6/7 pour le raccordement de série
0/10 = Sortie du signal 0-10V pour contrôle onduleur (pour
moteurs ECM)
L
N
PowerSupply
230Vac 50Hz
PE
6
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