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Notice d'utilisation & Consignes de sécurité pour le FLASH-BOOST FB712
Ces sources autonomes FLASH-BOOST sont conçues pour assister la remise en marche de véhicules en 12 volts qui ont
des batteries déchargées. Pour vous permettre l'utilisation en toute sécurité et sans aucun risque de votre FLASH-BOOST,
nous vous conseillons, de lire attentivement ce qui suit.
POUR VOTRE SECURITE
NE PAS METTRE EN COURT CIRCUIT OU FAIRE DES EXPERIENCES AVEC CE PRODUIT.
TOUJOURS RESPECTER LA POLARITE ET LE VOLTAGE CORRESPONDANT AU VEHICULE SUR LEQUEL
VOUS INTERVENEZ.
En raison de la puissance de cet appareil, assurez-vous également qu'il est compatible avec votre véhicule en consultant
sa notice ou votre concessionnaire.
Le non-respect de cette consigne peut conduire vers une situation catastrophique, dégradation du booster et du véhicule et
annulation de la garantie. Retirer les objets personnels tels que bagues, bracelets, montres quand vous intervenez sur la
batterie d'un véhicule.
Utilisez le FLASH-BOOST pour assister au démarrage une batterie déchargée en 12 volts seulement.
Mettre l'interrupteur central en position OFF quand FLASH-BOOST n'est pas utilisé.
VERIFICATION DE L'ETAT DE CHARGE
AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION, RECHARGER L'APPAREIL OBLIGATOIREMENT PENDANT 24 HEURES.
Il est préférable de vérifier l'état de charge deux heures après avoir terminé la charge. S'assurer que les câbles sont dans
leur logement et pas en court-circuit. S'assurer que le commutateur central soit en position « OFF ».
Appuyer sur le bouton en façade pour connaître l'état de charge de la batterie de l'appareil. Les témoins (0% ... 100%)
indiquent l'état de charge du FLASH-BOOST.
RECHARGER
ATTENTION : L'interrupteur central DOIT ETRE EN POSITION « OFF » et la clé doit être retirée AVANT
que le chargeur soit connecté au FLASH-BOOST. Le non-respect de cette consigne détruira le chargeur et
empêchera de recharger le FLASH-BOOST.
Connecter la prise du chargeur à la prise en face avant du FLASH-BOOST. Puis ensuite le chargeur au réseau (230 VAC
50Hz). Mettre ensuite le chargeur sous tension en utilisant son interrupteur sur le coté. La lumière témoin de charge doit
s'allumer. Les lumières témoins (0% ... 100%) indiqueront quand la batterie du FLASH-BOOST sera pleine, toutefois, il est
recommandé de laisser le FLASH-BOOST en charge quand il n'est pas utilisé de façon à avoir la garantie qu'il sera prêt à
l'utilisation en cas de besoin. Avant de débrancher le chargeur du FLASH-BOOST, éteindre le chargeur par son
interrupteur sur le coté.
N'UTILISER que le chargeur fourni. Aucun autre chargeur ne doit être utilisé car cela pourrait entraîner des dégâts sur
les batteries.
NE JAMAIS ABANDONNER LE FLASH-BOOST DECHARGE, ceci entraînant des dégâts irréversibles pour les batteries
et l'annulation automatique de la garantie.
RECHARGER DANS UN VEHICULE
FLASH-BOOST peut aussi être rechargé à partir de la prise 12 volts allume cigares d'un véhicule, ceci en utilisant
l'accessoire optionnel, ce cordon est conçu pour raccorder la prise allume cigares du véhicule à la prise jack prévue en face
avant du FLASH-BOOST. Utilisant ce cordon, le FLASH-BOOST sera rechargé lentement et seulement quand le moteur
tourne. En pratique normale, le FLASH-BOOST doit-être rechargé en utilisant son chargeur. Une recharge insuffisante
entraîne des dommages irréversibles au niveau des batteries et l'annulation de la garantie.
PRÉPARER UN VÉHICULE
Serrer le frein à main du véhicule et mettre le levier de vitesse en position neutre ou parking.
Couper le contact du véhicule ainsi que tous les éclairages et accessoires. Ouvrir le capot moteur du véhicule en le
sécurisant.
ATTENTION : Afin d'éviter un possible enclenchement du système de verrouillage centralisé des portes lors de la mise
sous tension du FLASH-BOOST, s'assurer que la clé du véhicule n'a pas été laissée sur le contact, portes fermées.
ATTENTION : Informer le conducteur du véhicule de ne jamais tenter de démarrer le moteur, tant que l'opérateur ne lui a
pas indiqué de le faire.
IMPORTANT : Il est déconseillé d'utiliser le FLASH-BOOST pour démarrer un véhicule qui n'aurait plus de batterie ou une
batterie morte/vide dont l'électrolyte se serait évaporée. La vérification de l'état de la batterie du véhicule au moyen d'un
testeur est impérative en cas de doute.
31052013/IB
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