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8 47 25 065
26 Percer, avec un foret de 3,5 mm, un trou dans la
plaque située derrière le phare gauche - voir
figure.
27 Gratter la peinture pour assurer une bonne liai-
son de masse. Visser et serrer le câble de mas-
se avec la vis de 4,8x10 mm et la rondelle cran-
tée.
Vaporiser
le
anticorrosion 30 15 971 ou équivalent sur le
châssis.
28 Contrôler la liaison de masse entre la broche de
la prise, l'enveloppe de l'élément chauffant et la
carrosserie.
29 Reposer et rebrancher la batterie et son flexible
de ventilation.
30 Verser le liquide de refroidissement et contrôler
l'étanchéité du système.
31 Purger le système de refroidissement de la
manière suivante :
Note
L'AC/ACC doit se trouver sur OFF.
Relier un flexible d'échappement au réchauf-
feur.
Démarrer le moteur.
produit
de
traitement
Saab 9-3 D223
Activer le réchauffeur avec l'instrument d'aide
au diagnostic (Carrosserie, SID, Lire valeurs /
Activer, Chauffage stationnement). Le réchauf-
feur s'arrête lorsque la température du moteur
atteint 85 °C ou si vous quittez le menu d'activa-
tion.
Contrôler la continuité du débit sur la durite
reliée entre le carter de thermostat et le vase
d'expansion.
Laisser tourner le moteur jusqu'à l'ouverture du
thermostat. Effectuer le point 32 entre temps.
Couper le moteur, ouvrir prudemment le bouc-
hon du vase d'expansion et faire l'appoint jus-
qu'au repère MAX. Fermer le bouchon.
32 Reposer le phare, le combiné et la calandre.
Régler la montre et taper éventuellement le
code radio.
33 Contrôler l'étanchéité du système de refroidis-
sement et le fonctionnement du réchauffeur.
34 Placer la notice de montage dans la voiture et
montrer les instructions d'utilisation au client.
26,27
D930A145
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