Table des Matières
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Inspectez régulièrement les volants pour vérifier qu'il n'y a pas d'accumulation, en particulier sur le volant
inférieur.
Le traitement de surface des roues est fait de caoutchouc, qui s'use de la même manière que les pneus de
voiture. Ils s'usent au milieu, ce qui provoque une concavité dans le volant. Cette déformation rend difficile
un guidage correct de la lame. C'est pourquoi il est important de conserver la forme originale de la surface
du volant. La meilleure façon de nettoyer la surface du volant et de conserver sa forme originale est de le
poncer avec du papier de verre. L'ancienne surface du volant peut durcir. Dans ce cas, il est recommandé de
traiter la surface des volants. Pour ce faire, on peut poncer le volant avec du papier de verre avec une taille
de grain de 100. Cela enlèvera un peu d'caoutchouc et exposera du caoutchouc neuf, ce qui est
souhaitable. Lors du ponçage, les volants doivent être entraînées à la main (aucune lame ne doit être
montée dans la scie à ruban).
Brosse
Guides-lame
Les guides-lames latéraux et arrière en céramique doivent être inspectés régulièrement pour vérifier qu'ils ne
sont pas fissurés ou ébréchés. S'ils sont endommagés, ils doivent être remplacés car ils risquent
d'endommager vos lames et ou de réduire les performances de la scie à ruban. Les guides-lame doivent être
nettoyés régulièrement et toute résine ou saleté doit être éliminée. N'importe quel solvant disponible dans le
commerce peut être utilisé. Après le nettoyage, les guides doivent être lubrifiés avec un lubrifiant à base de
téflon.
Courroie d'entraînement
La courroie d'entraînement devrait durer de nombreuses années (en fonction de l'utilisation) mais doit être
inspectée régulièrement pour détecter les fissures, les coupures et l'usure générale. Si vous constatez le
moindre dommage, remplacez la courroie.
Remplacer la courroie d'entraînement
www.igmtools.com
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