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Contrôle électronique de la vitesse (ESC)
Le régulateur électronique de vitesse (ESC) a été spécialement conçu pour ce véhicule et présente des performances
et une efficacité élevées, combinées à un poids léger et à des dimensions compactes.
Caractéristiques :
Détection automatique des différents types de batteries et du nombre de cellules.
Position neutre automatique
Protection basse tension
Protection contre la surchauffe
Marche avant, marche arrière et freinage
Données techniques :
Tension de fonctionnement : 7,2-12 V Ni-MH / Ni-Cd batterie rechargeable
Puissance : max. 540 W/60 sec
Courant continu : 70 A
Max. charge de courant : 225 A (75 A/phase à 25°C), 150 A (50 A/phase à 100°C)
BEC : 5 V 1 A
MOSFET : 0.0166 mΩ
Poids : 90 g
Dimensions : 45mmx50mmx27mm
Ventilateur externe : 5 V DC (marche/arrêt contrôlé par l'ESC) non inclus !
Moteurs recommandés : a) 540S (36x50), < 5000 KV (1/10 de voie lisse).
Comment cela fonctionne :
Commencez par allumer la télécommande, assurez-vous que la manette des gaz de la télécommande est au point
mort, puis connectez la batterie au connecteur ESC, et enfin allumez l'ESC. Ce faisant, soulevez la voiture de manière
à ce que toutes les roues soient en l'air.
La mise en marche de l'ESC est accompagnée d'un signal acoustique et d'une LED1 rouge/jaune à clignotement
rapide. Si l'ESC est au neutre, un autre signal retentit et la LED1 clignote lentement et alternativement en
rouge/jaune.
Si ce n'est pas le cas, la manette des gaz n'est pas en position neutre (par exemple, manette des gaz réglée ou
similaire). Pour des raisons de sécurité, le moteur n'est pas activé et l'ESC ne fonctionne pas.
Commencez par mettre la manette des gaz au point mort et corrigez le trimmer si nécessaire.
Faites reculer lentement la manette des gaz, les roues tournent lentement et la LED1 clignote lentement en rouge,
augmentez la vitesse et la LED1 clignote plus vite. A la vitesse maximale, la LED1 s'allume en rouge.
Vérifiez le sens de rotation du moteur, s'il ne correspond pas au sens souhaité, échangez 2 des 3 câbles de connexion
du moteur entre eux (quels sont les 2 câbles échangés sur les 3 n'ont pas d'importance).
Attention ! N'essayez jamais de changer la polarité de la batterie du véhicule, cela pourrait endommager l'ESC !
Vous pouvez maintenant commander et contrôler le véhicule à l'aide de la télécommande.
L'ESC dispose d'une protection contre la surchauffe, qui est activée lorsque la température critique de 90° C est
atteinte, que le moteur est arrêté et que la LED2 clignote en rouge. Laissez refroidir le composant électronique et, si
nécessaire, éliminez la cause de la surchauffe avant de redémarrer la voiture.
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