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B. Placer les ailes sur des blocs espaceurs au-dessus des pneus.
a.
Dans la plupart des applications, un dégagement pour le pneu de 1,5 po est
préférable. L'objectif est de s'assurer que l'aile ne frotte pas sur le pneu.
i.
Le dégagement minimum recommandé est de ¾ po au-dessus du pneu au
point sommet de la course de suspension.
b.
Dans le cas d'un système de suspension pneumatique, placer une planche de
¾ à 1,5 po d'épaisseur sur le dessus du pneu après avoir libéré l'air des sacs
gonflables. (Voir la Figure 2)
c.
Dans le cas d'une suspension à ressorts, utiliser un matériau d'espacement dont
l'épaisseur est de ¾ à 1,5 po supérieure à la mesure prise en note précédemment.
C.
Si le camion est équipé d'une suspension pneumatique, lever et abaisser la suspension
pour confirmer l'espace entre les ailes et les roues et que les roues seront centrées
entre l'avant et l'arrière quand la suspension sera gonflée.
ÉTAPE 3 - POSITIONNEMENT DES SUPPORTS
A.
Une fois les ailes en place, marquer les supports et tester leur ajustage à l'endroit où ils
seront fixés au châssis.
B. Si possible, utiliser les trous de boulons déjà percés dans le châssis pour fixer les
supports.
Conseil : Il est fréquent que le support avant s'aligne avec les trous existants de l'aile
arrière.
C.
Si possible, placer les supports de montage bas sur l'aile de façon à ce
qu'ils ne soient pas à plus de 15 po du bas. (Voir la Figure 3)
a.
Il est optimal de monter les supports de 8 à 12 po du bas.
b.
L'objectif est de réduire le risque que le bord d'attaque de l'aile soit
poussé contre le pneu en cas de fort vent.
Conseil : Si le support d'aile avant est monté à une hauteur supérieure à
15 po, consulter le lien ci-dessous pour obtenir des suggestions sur l'ajout
d'un support supplémentaire.
REMARQUES :
•
Des espaceurs ronds sont fournis pour maintenir le support pivotant
(10001472) à distance du châssis lorsque nécessaire. Dans certains cas, des
composants du châssis peuvent interférer avec l'emplacement requis du support
et nécessiter un espaceur. (Voir la Figure 4)
•
N'UTILISER DES ESPACEURS QUE SI NÉCESSAIRE! L'installation idéale consiste
à monter le support pivotant (10001472) directement au châssis sans utiliser
d'espaceurs.
•
Si on utilise le trou de montage à l'intérieur du tube du support pivotant, il est possible
de couper l'excédent d'acier plat pour obtenir un aspect plus propre.
ÉTAPE 4 - FIXATION DES SUPPORTS AU CHÂSSIS DU CAMION
A.
Une fois les supports en place sur l'aile, serrer le boulon 5/8 x 4-1/2 po qui traverse le
support pivotant (10001472) pour fixer solidement le pivot au châssis.
(Voir la Figure 5)
a.
Le couple recommandé est de 160 à 170 pi-lb.
ÉTAPE 5 - ASSEMBLAGE DES SUPPORTS
A.
Glisser le collier en acier inoxydable (10001478) sur le support pivotant (10001472), puis le tube en acier inoxydable
(10001553).
a.
S'assurer que la fente du tube en acier inoxydable (10001553) est orientée vers le sol.
B. Le tube en acier inoxydable (10001553) doit être complètement assis sur le support pivotant (10001472).
C.
Placer le collier de serrage en acier inoxydable à 1/4 po de l'extrémité du tube en acier inoxydable.
http://minimizer.com/instructions/FR.html
FIGURE 2
FIGURE 3
FIGURE 4
CHÂSSIS
ESPACEURS DE 1/2 po
(UTILISER SEULEMENT SI REQUIS)
SUPPORT PIVOTANT
FIGURE 5
SUPPORT
PIVOTANT
COLLIER DE
SERRAGE EN INOX
EMBOUT
PLANCHE DE 1,5 po
(1) BOULON
TRAVERSANT DE
5/8 PO DE DIA.
TUBE
EN INOX
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