Table des Matières
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MISE EN ROUTE
Boîtier de
Bouton de
raccordement
déclenchement
électrique
manuel
DÉCLENCHEMENT
•
Manuel : Par action sur le bouton en face avant blanc (PM) ou levier latéral (GM) sans démontage
du capot.
•
Autocommandé : Toute température dépassant 70°C fait déclencher le fusible qui est monté
systématiquement sur tous les ISONE® 2.1 (obligation de la NFS 61-937-5 et NF-EN 1366-2).
•
Télécommandé : En fonction du choix préalable de type de ventouse (émission bitension
24/48 VCC, rupture 24 VCC ou 48 VCC), déclenchera le passage en position de sécurité du
clapet.
RÉARMEMENT
Le clapet étant en position de sécurité (fermé), le réarmement se fait soit :
•
Manuellement avec la poignée (PM) / avec l'axe + outil (GM) sans démontage du capot.
•
A distance par l'alimentation du moteur de réarmement. L'arrêt du moteur se fait automatiquement
lorsque le couple maximum est atteint. Il est conseillé de couper l'alimentation du moteur au
bout de 30 secondes.
SIGNALISATION
•
Les contacts de fin de course (FCU) indiquent la position de sécurité (fermé) du clapet.
•
Les contacts de début de course (DCU) indiquent la position d'attente (ouvert).
Ces contacts sont représentés libres de toute action. Utiliser les bornes NO des contacts (1et 3, 4 et 6)
pour fermer un circuit de signalisation (ou allumer des voyants par exemple).
Poignée de
Bouton de
réarmement
déclenchement
manuel
17
Axe de
Raccordement
réarmement
électrique
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