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DUCTYS EC
Spécifications (suite)
Enveloppe
Le châssis est en tôle d'acier galvanisé de 8/10 mm d'épaisseur avec
isolation en mousse de polyéthylène à cellules fermées au soufflage.
Il est équipé en standard de pré-découpes pour prise d'air neuf.
L'appoint en air neuf peut être réalisé en montant des buses de
diamètre 100 ou 125 mm (option) sur l'ouverture pré-découpée
située sur la face opposée à celle du boîtier électrique.
Le bac de récupération des condensats est en tôle d'acier galvanisé
de 10/10 mm d'épaisseur, peinte pour assurer une protection anti-
corrosion, avec isolation extérieure en mousse de polyéthylène à
cellules fermées de 4 mm d'épaisseur, de classement au feu M1.
Le bac de récupération des condensats est de type monobloc avec
extension pour la récupération des condensats des raccordements
hydrauliques et des vannes.
Le bac est muni de 2 tubes de raccordement de diamètre 5/8".
L'accès aux composants internes (groupe moto-ventilateur et batterie)
pour des opérations d'entretien et de maintenance s'effectue en
démontant le panneau inférieur du ventilo-convecteur, sans aucune
dépose des gaines de ventilation.
Les raccordements hydrauliques et électriques peuvent s'effectuer sur
la même face de service ou sur la face de service opposée.
Fixation
La fixation des appareils se fait à l'aide de 4 pattes de fixation situées
en face supérieure du ventilo-convecteur permettant une installation
et une mise en oeuvre aisée et rapide. Le démontage est aisé avec un
accès facile à tous les composants.
Echangeur
Le compartiment échangeur est revêtu d'une isolation par mousse
polyéthylène à cellules fermées de 10 mm d'épaisseur, de classement
au feu M1.
L'échangeur est constitué d'ailettes en aluminium hydrophile serties
mécaniquement sur les tubes en cuivre assurant un échange
thermique optimum entre l'air et l'eau qui le traverse.
Chaque ventilo-convecteur
rangs froids pour un système 2 tubes ou 2 tubes / 2 fils, plus 1 rang
chaud pour un système 4 tubes.
Les échangeurs sont équipés de collecteurs à embouts filetés de
diamètre 1/2" ou 3/4" femelle pas du gaz selon les tailles et la
configuration de l'appareil.
Chaque circuit est alimenté par un collecteur avec bouchon de vidange
et purgeur d'air.
Les batteries sont soumises au test de fuite sous l'eau (21 bar) et sont
conçues pour une pression de fonctionnement maximum de 10 bar.
Pour les systèmes 2 tubes / 2 fils, la batterie électrique est composée
de résistances type canne chauffante directement insérées
dans l'échangeur ou d'éléments chauffants selon les tailles et la
configuration de l'appareil.
Groupe moto-ventilateur
Le compartiment ventilateur intègre un moto-ventilateur dont
le ventilateur est constitué de turbines à aubes profilées aéro-
dynamiquement en ABS ou en aluminium de type centrifuge à action
et à double ouïes. Les volutes sont en plastique de type ABS.
Le moto-ventilateur est
haut rendement et à basse consommation électrique pour
une économie d'énergie significative, avec une entrée 0-10V
pour la variation de vitesse. Il est équipé de la carte Ecospeed
3 (fournie en standard) pour un fonctionnement optimisé à
3 vitesses.
Les ventilo-convecteurs gainables sont de classe énergétique
en mode rafraîchissement et
DUCTYS EC
est équipé d'une batterie de 3
uniquement de type moteur EC
A
en mode chauffage selon Eurovent.
Raccordements électriques
Les raccordements électriques du moto-ventilateur et des moteurs de
vannes sont câblés et ramenés sur un bornier protégé par un capot.
Les espaces techniques permettent le montage facile d'options de
régulation usine ou autres fournitures client.
Tensions nominale d'alimentation : 230 V±10%/1 Ph/50-60 Hz
Options et accessoires
Filtre à air
Le filtre à air est composé d'un média synthétique régénérable (cousu
sur un cadre à fil de fer), d'un efficacité de classe G2 ou G3 en filtration
et de classement au feu M1.
Il est amovible et pourra être facilement déposé par le dessous de
l'appareil, lors du nettoyage ou du remplacement, après avoir déposé
la trappe d'accès.
Batterie électrique pour système 2 tubes / 2 fils
Elle est composée de canne chauffante ou d'éléments chauffants
selon les tailles et la configuration de l'appareil avec un thermostat
de sécurité à réarmement manuel et un thermostat de sécurité à
réarmement automatique.
Départ de gaine
Les appareils peuvent être équipés en standard de départ de gaine
à l'aspiration et au soufflage selon le modèle et la configuration
aéraulique (voir tableau page 1).
D'autres configurations aérauliques sont possibles sur demande.
Vannes de régulation
Elles sont du type thermique tout ou rien, 2 ou 4 voies pour systèmes
2 ou 4 tubes et sont livrées montées sur l'unité ou en accessoire.
à
A
ou
B
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